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江门abs塑料生产厂家

今日ABS再涨100!台塑旗下工厂突发大火,江门一塑料仓库发生火灾

7日台塑旗下工厂突发大火!数百吨PP等塑料原料被烧毁,损失惨重!3日广东江门市蓬江区潮连街道一塑料仓库突发火灾,现场浓烟滚滚:

突发大火!工厂超300万元PP等原料被毁

台塑集团旗下南亚林口厂区CPP工厂之成品仓库,7日凌晨2点左右发生火警,台塑集团表示,目前确认无人员伤亡,初步统计原料及成品损失1430万元新台币(约人民币322万元),详细起火原因及财损待后续详加调查。

台塑集团表示,火警发生后经作业人员发觉,随即灭火无效后通知消防队入厂灭火,并将救灾所需配置图及塑胶原料种类等救灾信息提供给消防队,厂内救灾专人等相关人员配合救灾应变,目前确认无人员伤亡。

据了解,南亚林口 CPP 工厂使用聚丙烯等原料生产塑胶膜,经燃烧后会产生二氧化碳等无毒物质;而目前厂内初步统计损失约PP原料100吨、CPP膜成品200 吨,损失金额共约1430万元新台币(约人民币322万元),详细起火原因及财损待后续详加调查。

江门一塑料仓库发生火灾

2024年4月3日16时33分,蓬江区潮连街道一塑料仓库发生火灾。消防救援队伍迅速出动处置,火灾于17时05分得到控制,18时完全扑灭,无人员伤亡,事故原因正在调查中。

今日国内ABS市场价格局部小幅上涨,海江、天津大沽装置检修持续发酵,部分贸易商炒涨出货,预计明日国内ABS价格维持窄幅整理态势。下面一起来看看今日行情:

今日行情

注:数据实时变化,仅供参考

「2022年摩托车头盔如何选」新手骑士选装备必看

新手骑士们最重要的装备首当其冲便是头盔,一个好的头盔可以帮你降低摔车带来的擦皮、脑震荡等损伤。

那么新手如何选择头盔?如何判定头盔是好还是坏?

本期用通俗好懂的图文带你了解————

一、摩托车头盔基础认识

头盔的核心性能强弱,取决于头盔对于头部冲击能量的吸收程度,头盔可以吸收的能量越多,对保护车友来说就越好。

1、构造 如何保护我们的头?

头盔由壳体、缓冲层、内胆衬垫、护目镜等结构组成。

壳体

壳体是头盔的外层结构,呈现头盔的基本形状;

图:arai超级玻璃纤维层 壳体毛胚

外壳材质最常见的是ABS工程塑料,较为高端的采用自有专利玻璃复合纤维,也有头盔厂商的“高端(土豪)系列”会用到碳纤维。

市面上常见的盔体材质如图,按成本来说,碳纤>复合型材质>玻璃纤>ABS。

任何材质都有其各自的优缺点,不用一定追求“碳纤维”。

缓冲层

吸收冲击能量的垫层,是头盔起到保护的关键层,主要由一体式多密度发泡聚苯乙烯 (EPS)制成。

同时,为了保持头盔行驶状态下的舒适度,不少厂商会在缓冲层、壳体上设计风道,来提高头盔通风透气的能力。

内胆

内胆由舒适衬垫、佩戴装置组成,除了可以提高头盔和面部的贴合度,还可以进一步隔音,多由吸汗柔软的亲肤材质构成。

目前常见的内衬面料有:

天鹅绒——亲肤柔软,佩戴舒适;

cool Max(聚酯纤维)——透气吸湿;

皮质——质感不错,方便清洁,但是透风透气效果一般。

其他安全配置:护目镜、防雾片

护目镜的制作材料通常为聚碳酸酯,有高强度、高清晰度、高气密性的特点,可在骑行/发生意外时保护我们的眼睛,良好的曲面镜片可提供真实自然的有利视野;

部分品牌会提供匹配的防雾贴片,能极大的避免因为头盔内外温差过大导致镜片内部产生的雾气,可谓是实现全天候通勤的快乐配件~

双D扣/插扣:

双D扣相比较插扣来说安全性更高,通常配置在全盔、拉力盔上、部分品牌的四分之三头盔中也会有配置;

插扣主打便捷,通常配置在四分之三、半盔头盔上。

不系头盔带=没带头盔

头盔带相当于“安全带”,可防止头盔意外滑落,佩戴时候一定要规范系上。正常来说,带子系好后,下巴和带子之间能留有一根手指宽度的距离,就较为合适。

E.Q.R.S.(Emergency Quick Release System)

紧急快速摘除系统,能在事故发生后,通过此装置快速拉出头盔面颊内衬,方便去除头盔,从而避免车手的头颈部在传统拆除头盔的过程中出现二次伤害。目前E.Q.R.S.已经是头盔的主流配置。

蓝牙耳机预留孔位

除了赛用头盔外,大部分头盔都为头盔蓝牙耳机预留了耳机槽,方便车友加装耳机单元。

关于蓝牙耳机如何选择的文章可以在这里回顾:

「摩托人必看」头盔耳机避坑指南

2、安全认证

各国头盔认证标准不同,只有通过该国的安全认证标准,才能准在该国上架销售,属于强制认证;

常见的强制认证有:中国标准(CCC)、欧盟标准(ECE)、美国标准(DOT)、韩国标准(KC)、日本标准(JIS);此外,还有权威第三方测评机构(SNELL、SHARP)也能一定程度上代表头盔的安全等级。

(还有好多没有列举出来,比如印度、墨西哥、阿根廷等很多国家的认证,国内较为少见,本篇不说了)

从各国头盔认证标准的安全测试流程来说,认证的含金量层次不齐,甚至有很多车友觉得我国3C标准不如国外严,但是对照来看,如果厂商严格按照国标生产、通过测试的话,头盔质量不会太差。“买标”、“虚假宣传”、“以次充好”的头盔大多出自名不见经传的小厂,杜绝不知名的小作坊产品、网红品牌,很大程度就能避免这个问题。

除了民用头盔,还有专用于赛事的头盔,需要经过更为严苛的FIM认证,通过难度系数最高没有之一。(后面如果有计划体验赛道的,后面可以集中一篇说说赛事认证装备。)

二、如何选择适合自己的头盔?

选择头盔,推荐按适用场景、预算的顺序,快速确定自己的需求:

1、使用场景

常见的头盔类型有:全盔、四分之三头盔、半盔;

根据用途,全盔还可再细分到街道跑盔、越野盔、揭面盔,以及安全标准更高、价格更贵的赛道专用全盔。

从安全角度来说:全盔更好,包裹面积更大、结构更稳定;

四分之三头盔介于半盔和全盔之间,既有半盔的便携通风(下巴没有包裹,通风好),也有相对好的包裹感受,但是缺点也是兼顾了两者:下巴防护不够+镜片防风不好+大量覆盖面,佩戴热;比半盔好的一点是摔车不易出现大范围位移;同时也可安装头盔蓝牙耳机,适合休闲短途骑行;

半盔是头盔中相对轻便的类型,通常重量在400-600g,适合市区短途且车速不快的小排量车型佩戴选择,价位通常在100-500元。

2、预算及推荐

头盔越贵就是越好吗?

NO!头盔的体积、重量决定了吸收撞击能量的能力都是有限的,只能一定程度上降低意外损伤。

我们无法预判自己是什么姿势倒下的,最好解决方法就是:管好右手,降低伤害发生的可能。

适合自己的才是最好的,非必要不要透支,钱要花在刀刃上!

下面各自推荐几款品牌,以及代表产品,根据自己预算选择即可(列举了部分,没有提到的可以评论滴滴~)。

百元级:国货品牌做的不错

LS2

LS2是江门市鹏程头盔有限公司旗下摩托车装备品牌,创建于1990年,是国内生产和经营摩托车安全头盔规模较大的企业之一。一定程度上能代表国产摩托车头盔的最强实力,既有通过FIM的赛道头盔,也有亲民平价的百元级头盔。

YEMA

最常见的电动车头盔品牌,成立于1991年,坐落在浙江省金华市兰溪市经济开发区,是一家集生产、检测、开发、创作、销售于一体的头盔制作商,是目前市场销量遥遥领先的头盔品牌。

GSB

广州市晋颢体育用品有限公司成立于2002年,GSB自己的产品主打入门市场,价位集中在百元,还给多家品牌做头盔代工合作,产品遍及欧洲、美洲、澳洲、东南亚等国家和地区。

yema和GSB,在质感和漆水方面不是强项,胜在性价比。

外星蜗牛

外星蜗牛是个年轻的国产装备品牌,近期研发的BOBO头盔还算性价比不错,不过没有自己的自营工厂,算是贴牌品牌中做的比较有上进心的代表。

千元级:

这个价格范围是1000-2000元,集合了各个品牌的入门系列,也有少部分有碳纤复合纤维材质的头盔。

这个价格区间的选择,不管是版画还是品牌都比百元级要更丰富一些,是多数入门车友的首选区间。

AGV

AGV从1954年开始研发摩托车头盔,现在已经是全球知名的国际经济制造厂商之一,曾是猴王罗西的“御用品牌”。

目前AGV的低端系列头盔已经实现全面国产,版画以赛车手同款为主,价格偏贵,性价比不是很高,但仍然阻挡不了车友对它的痴狂。

BELL

BELL创立于1954年,世界知名自行车运动配件厂商,产品线不但有自行车,还有摩托车以及滑雪运动,是美国知名装备厂商。

BELL的头盔主打美式复古风格,同时也有碳纤、玻纤等比较高端的壳体材质可选择。

HJC

HJC (洪进)1971年成立于韩国,同样是赛事常见的装备品牌,头盔以漫威联名出名,但是很少人注意到千元级还有一个经过sharp5星认证的头盔系列:C70。

OGK

OGK被称之为“ARAI平替”,同样来自日本,成立于1982年。

OGK和Arai、Shoei并称为日本三大头盔厂,1997年便开始在中国青岛城阳区开设工厂,有一部分是“出口转内销”。

主要推荐空气刀系列,复合玻璃纤维材质,S码重量在1390g左右,在跑盔里算比较轻便的了。

同时也有不少赛车手同款版画,活动价在2000元出头即可入手。

缺点是在国内经销少不是很多,变色镜片等配件不容易选购的到。

摩雷士

摩雷士头盔就是GSB工厂代工的。

成立时间比较短,凭借R50S这个系列一路畅销,帅气的大尾翼外观,同时有不少航海王、锦鲤、高达等原创手绘版画可选,活动价在800元即可入手,是不少车友的入门选择。

KYT

来自意大利,自1980年创立至今,已发展为全球知名的摩托车头盔生产商。

KYT千元级的产品中,多是赛车手同款,不过KYT要更便宜一些,质感漆水一般,但也算对得起价位,是国内车友选择比较多的头盔品牌。

2000元即可入手FIM认证的赛道跑盔,碳纤维复合材质外壳,也算值回票价。

不过漆水做工等细节不如日系厂商做的那么好。

MT HELMETS

成立于1968年,源自西班牙头盔厂商,在国内平价出色的性价比和不错的外观质感获得大量好评。

认证相对齐全,也有大尺码头盔选择。

3000-5000元 旗舰级

拥有品牌强势工艺,能一定程度上代表品牌研发实力的系列。

漆水质感有质的升级,一些品牌还有限量、联名的头盔版画选择;安全认证齐全。

NEXX

NEXX是一家来自葡萄牙的头盔制造公司,成立于2001年。它不光生产自己品牌的头盔,还曾为宝马头盔进行代工。

全盔、拉力盔比较多,版画也比较经久耐看。

ARAI

Arai成立于1950日本,是全球著名头盔品牌之一,在著名的MotoGP大赛、超级摩托车大赛、世界房车锦标赛及F1等比赛中,都有Arai的踪迹。

每一顶ARAI头盔直至现在仍旧坚持纯手工制作,独创圆润的壳体,每一顶都经过严苛的SNELL认证,安全性能指数十分强大。

如果你的预算充足,十分推荐选择他们家的RX7X、XD等全盔系列。

盔体材料使用全新开发的超细纤维,比普通玻璃纤维强度高30%,每顶头盔都由手工打造,细节堪称优秀。头部空间设计紧凑且圆润,很贴合亚洲人的头型,头围小的女生也能找到合适尺码。

缺点是内衬、镜片的拆装难度较大。

SHOEI

SHOEI(昭荣)于成立于1959年,和ARAI齐名的头盔制造商之一。SHOEI虽然和Arai都属于日系盔,但是前者头盔空间更大,头盔耳机孔位是直接预留在盔体,内衬采用更吸汗的亲肤材质,佩戴体验更好,价位在3000-6000元。

需要注意的是SHOEI各系列通过的安全标准不一,赛道盔X14系列,盔体材料是复合纤维(玻璃纤维与有机纤维复合),满足赛道规格,通过了JIS、SNELL规格认证,而Z系列也是热卖型号之一,特点是轻量化,对颈椎友好,通过的是JIS规格认证。

HJC RPHA系列

主打漫威联名款街道跑盔,预算充足的话可以入手,漆水质感十足,尤其是毒液系列十分畅销。

6000-7000级 赛道级

各家绝对的“顶流”,往往是车手同款赛用头盔,经过FIM等赛事认证。

AGV PISTA系列

CORSA R、PISTA GP R这两个系列属于赛道头盔,两者区别在于材质,Pista是全碳纤维的,corsa是碳纤维、复合材质。MOTO GP里罗西有戴过同款,近万元的售价也让这款头盔成为了网红必备款,信仰充值之选。摩托车头盔权威评测机构Sharp中都有5星评定。

HJC 红牛限定

HJC的红牛赛事联名版画:RPHA 1N,是HJC2022年推出的联名赛事头盔,全尺码通过FIM赛事认证(FRHPhe-01),还经过ECE、DOT、CCC认证。

壳体采用碳、玻璃纤维混合材料,增强冲击性的同时保证轻便的佩戴体验,重量在1.3kg左右;吸汗速干的抗菌内衬,可拆卸清洗,包裹性强;配置双D扣、紧急拆环结构,支持5年保修。

尺码选择方面和RPHA系列相同,可根据自己头围选择。

和传统HJC头盔尾翼不同的是,此款原厂额外赠送了一个透明大尾翼,帅气十足,国内官方店定价7580元。

更多单品就不在此列举了 。

三、其他补充1、头盔也有保质期!

没错,头盔同样是有安全保质期的,通常是5年。如果你买来以后天天戴,无论风吹日晒的话,保质期还会进一步缩短。

外壳(玻璃纤维)相对耐老化。然而,无论外观是否能看出来老化,外壳与内壳(EPS)材料都会随着时间的推移而变脆、失效。

因此,我们不管是线下还是线上选购头盔,最好注意看清楚制造日期,当年或隔年生产的更合适。

??头盔在事故发生碰撞后,EPS缓冲层会有一定程度上的损伤,同时大部分的损伤无法用肉眼或者触感明显的识别出来,所以此时的头盔是否能达到下一次意外的吸能水平无从得知,建议尽快更换头盔。这也是我个人并不是很推荐入手二手头盔的一个非常重要的关键点。

2、头盔尺码如何选?

不同品牌的头盔壳体设计不同,选择多大号取决于你的头围、头型,“千人千头”,官方给的尺码仅能做参考,最好线下试戴,不要光看头围数据,以戴上后左右不晃,面颊有压迫感、不挤压太阳穴为宜。

如果你的头围刚好卡在两个号码中间,正确的做法是选择小一号而不是大一号的。

(刚开始有一点紧没关系啊,内衬戴久了也会松动一些。)

3、清洗与保养

骑行后,头盔镜片、壳体多少都会撞死一些小昆虫或者灰尘,最好当天使用湿毛巾擦拭掉,镜片用绒布清洁。

关于内衬清洁,有一些厂商出了“头盔泡沫清洗剂”,虽然可以带去表面污垢,去掉一部分异味,但是本质上还是无法彻底清洗,适合不常戴头盔/污渍较少时候的清洁情况;

如果汗渍较多,推荐直接把内衬拆下来轻柔浸泡后用中性洗剂手洗,并在阴凉通风处晾干。

头盔放置在阴凉通风处,可放橱窗里,防止挤压及刮擦,可一定程度常延长头盔版画光泽度。

4、二手头盔如何挑?

选二手最好挑本地的个人卖家(看主页就能看出来),避免贩子、假货。

1.看生产日期

5年为头盔最佳使用时间,过期了不要。

2.看购买渠道

实体店靠谱程度总体来说大于授权网店,大于海外购网站,海淘可以申请提供关单。

3.看外观看有无破损

摔过的头盔外层有磨损,或者是配件修复过的头盔,中层eps有破损甚至裂开的,保护性能下降,无论如何都不要。

4.镜片配件卡扣是否完整

上下开启是否顺滑,卡扣是否有异常松动现象,是否无法扣紧镜片,如果发现卡扣或相关部件碎掉,不要。

其他:保证有原装盒,原装配件,比如arai有头盔兜,润滑剂,说明书,贴纸,能提供购买截图或者证明的为佳。

内衬无异味,使用频次不高没有过多变形。

总的来说,买二手头盔,尤其是进口一线的头盔,最佳的二手头盔选择需要有这几个条件:

状态是闲置半年左右,不常戴,某实体店购入,日常上下班戴,无伤,存放条件良好(放箱/放柜/无暴晒);

价位低于购入价的80%算合适;低于50%-70%的报价,一般外观都有伤。

其他:典藏版画,签名头盔,联名头盔比较属于理财范畴,看个人喜好和经济实力选择,这里不做讨论。

本期为第一期,头盔篇,后续还有如何选择护具、骑行服,共同组成【新手摩托车装备指南】这个大合集,如果感兴趣的话,可以点赞关注?追更?。

参考资料:

GB 811-2010 摩托车乘员头盔在线预览|GB 811-2010 (gb688.cn)

2022年新修订《道路交通安全违法行为管理办法》:驾驶电动车或摩托车,不戴头盔的扣1分。

摩托车头盔全球认证 (atic-zh.com)


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