塑胶真空镀膜退镀的技术方法
#头条创作挑战赛#
传统塑胶真空镀膜退镀采用高浓度的酸性、氧化性化学品，材料会对环境造成污染危害，工艺操作复杂且危险性大，退镀后的基材易变黄发脆。塑胶真空镀膜环保退镀液是一种用于塑胶真空镀不良返工退镀或回收的环保产品；产品由有机酸、促进剂、剥离剂等组成。
技术特点：
1、不含硝酸/硝酸盐、氢氟酸、硫酸等传统强酸，无磷、无重金属；
2、不含溶剂，水性环保；产品温和不伤手，无色轻微气味，无酸雾挥发，适合各种氧化膜金属膜退膜，还原镀膜前素材状态；
3、不伤塑胶基材；退膜速度快，材料易得，成本低，使用寿命长
4、适用于ABS、PC、PP、PE、PET注塑件或陶瓷等膜层退镀
ABS等汽车塑胶件，电镀加工常见的故障分析！
汽车塑胶件电镀加工常见故障分析：
塑料表面有皱纹、有接缝、鼓泡注塑模具不光洁；注塑条件不当；塑料含水份粗化后表面亲水性差塑料表面被脱膜剂和矿物油污染；粗化不足，另外汽车塑胶件电镀加工如温度低，时间短；粗化时没有翻动工件；塑料牌号不对、回料太多粗化后塑料表面有黄色疏松层粗化过度等都是汽车塑胶件电镀加工常见的问题。
汽车塑胶件电镀加工质量问题解决途径：
1、必须有良好的镀前塑料毛坯，和金属电镀一样，不合格的毛坯是镀不出合格或良好的镀件，尤其塑料制品的毛坯比金属制品的毛坯还要难检查，因此，要重视镀前的塑料毛坯。
2、对塑料毛坯必须要有质检工序，质检人员必须要由有经验的、熟悉塑料电镀的人员担任。重视这一环节，对提高成批产品电镀质量的稳定性肯定是有益的，但不少工厂往往不以为然。
3、避免前处理工序中镀件的碰撞，在前处理的各道工序中镀件不能碰撞，尤其在70℃左右的浸蚀(粗化)工序中，ABS塑料在这一温度时，软化增加，硬度降低，如果有碰撞则很容易擦毛，镀后必有印点。
其次，汽车塑胶件电镀加工经常出现的故障，例如如温度高时间长；粗化中硫酸浓度过高，退镀时过腐蚀或多次退镀化学镀时局部有镀层或沉积很慢粗化液清洗不彻底；解胶溶液太稀或温度低；化学镀中主盐和还原剂含量低或稳定剂含量高某固定部位无镀层该部位有应力；粗化不足或无翻动，该部位清洗时不宜清诜彻底镶层起泡或结台力差，露塑粗化不足或粗化后清洗不佳；塑料本身有应力或回料太多。
最后，汽车塑胶件电镀加工时容易犯的错误，牌号不对；工件表面脏污未除净；零件翻动不够，凸部清洗过度；有气体附在工件表面表面粗糙或有细麻砂模具光洁度不够；粗化过度；化学镀液中悬浮物过多；产品变形操作温度过高；塑料太薄；挂具触点弹性太大；烘温过高化学镀后表面有粉状物化学镀反应过快；络合剂、稳定剂不足。
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