让使命和担当托起人生梦想
今年，是陈宇在本钢集团工作的第10年，也是他在科研路上坚守探索的第10个年头。回望一路走来的科研之路，陈宇说，“技术研发工作是一项既需要诗和远方，又需要实事求是的工作，而我要做的就是眼望星空、脚踏实地的走下去。”
梦想，让他选择拼搏和坚守
2010年，陈宇从辽宁科技大学材料学专业研究生毕业后，来到本钢成为了一名产品研发技术人员，先后在热轧高强钢研究所、热轧高强钢项目部、先进高强钢研究所和汽车板研究所从事产品研发工作。10年里，他从一名理论丰富的硕士研究生成长为企业的技术骨干，从害怕听到用户疑问的小技术员变成了能沉稳应对各种异议的中坚力量；10年里，他先后参与研发了多个行业领先并具有本钢集团特色的系列化产品，为企业创造了可观的经济效益。
为了跟上企业的发展步伐，完成好研发任务，他虚心向前辈和同事们学习请教，查阅大量技术资料，细心分析市场需求，每逢新产品研发他总是积极参与研究讨论，全程跟踪、总结、分析试验数据。谦虚的态度和勤恳的努力，不仅使他快速成长为本钢研发战线上的新生骨干力量，而且更加坚定了他在科研道路上前行的决心。
使命，让他不断创新和突破
本钢的产品研发人员大多是在实验室、生产线、用户之间来回奔波，经常是白天在实验室做数据分析，夜晚在生产现场的轧机旁紧盯产品的各项参数，还时常到外地用户的生产一线进行现场跟踪，有时一呆就是几个月。然而，对于这样的工作节奏，陈宇早已经习以为常。
MS1180马氏体高强钢是本钢集团突破产线能力限制成功研发并实现工业化试制的一大力作。该钢种在组织结构、成分设计、工艺设计上难度都较大，为了快速完成研发工作，陈宇和同事们经常主动加班，共同研究课题。在新产品试制期间，他们常常从早上一直工作到半夜，第二天一早就又赶回到试制现场。
“每当有新品种试制，在现场工作到次日凌晨都是常有的事，身为热成形钢研发室负责人，我更要坚守岗位，以身作则，带领大家认真完成好每项工作，这是我的责任和使命。”陈宇说。
多年来，陈宇先后参与并完成了CCS、ABS、GL、BV、LR五家船级社A和B级船板钢的认证工作，出口加硼钢的攻关工作，车轮钢以及汽车大梁钢的质量提升与系列化产品的研发工作，PHS1500-PHS2000热成形钢的研制开发以及冷轧DP780的研制开发工作。同时，作为热成形钢研发室负责人，他带领团队开发出热冲压成形钢系列化个性化产品，热镀锌双相钢DP780产品，马氏体钢MS980、MS1180产品，冷成型用淬火配分钢QP980，复相钢CP980冷轧及镀锌产品等汽车用先进高强钢产品，进一步拓展了本钢汽车板供货市场，为本钢集团创造经济效益做出了积极贡献。
责任，让他快速成长和蜕变
2020年，在板材技术研究院领导的支持下，陈宇组建了该院第一个劳模创新工作室。该工作室是本钢集团第一个以产品研发为主题的劳模创新工作室，同时也是成员学历最高的劳模创新工作室，成员学历均为研究生以上学历，这让陈宇既受鼓舞，又深感肩头责任的沉重。
“作为劳模创新工作室的负责人，如何协调管理好团队工作，推进产品研发创新，解决生产过程中的实际问题是我今后不断探索的课题。同时，劳模创新工作室是榜样更是传承，我要以身作则，发挥好榜样的作用，通过劳模创新工作室，去培养更多的年轻人成为技术骨干，为企业的发展贡献我们青春和力量。”陈宇说。
“眼望星空，脚踏实地。”这是陈宇劳模创新工作室的口号，也是他的座右铭。他坚信在科研的道路上，只要眼望星空，脚踏实地，就能在梦想的道路上越走越远，直达巅峰。
来源：本钢新闻
「聚焦」本周冷出新高度！本溪的小伙伴们上班出门千万别忘记这些事……
冻雨！冰雪！大风！降温！
从上周末起，一场寒潮来袭，我市出现大范围雨夹雪天气，不仅最低温度创新低，而且开启速冻模式，满地“皆冰”。
据预报，本周我市将冷出新高度，秋裤已经抵挡不住，本溪的小伙伴儿们出门上班千万别忘记这些事啊↓↓↓
这几天，
本溪的天气就是这么任性
前几天还是“小阳春”模式
一言不合
昨天起就开始降温！降雪！
满地“皆冰”
还引来了三位“高手”
——楚留香的弟弟“楚留滑”...
还有表弟叫“仰八叉”，
还有他表妹，名叫“卡蒙圈”...
很多人启动了小碎步走动模式
很多人的爱车也被“速冻”
上个周末就这样被寒潮偷袭了！
据说本周本溪降温还将持续
本周本溪降温幅度大
未来一周就别想着升温暖和了，冷空气打算长住，不仅持续时间长，降温幅度还挺大。
本周全市的最高温大多都在零下，最低温在-10℃开外也会非常的普遍。而明天的气温很可能会创下今年下半年以来的新低。大伙儿奔走相告吧！压箱底的厚冬装赶紧拿出来套上吧！
具体天气情况如下↓↓↓
本溪
道路“皆冰”出门注意慢行
1、走路
雨雪天气造成路面湿滑，宁可踩在厚厚的积雪上也要避开浮冰和积水，不要因为湿滑就蹭着走反倒容易滑倒，跟滑冰是一个道理，尽量抬起脚，实在的踩下去，这样就减少了鞋底和地面的向前摩擦力，会大大降低摔倒的可能性。
由于雪的覆盖，道路上许多“陷阱”会被遮住，因此，应千万小心，注意低洼、井盖、建筑材料上的钉子等。
2、开车
路面湿滑开车出行的朋友们千万要小心驾驶，车速不要过快。
避免急踩刹车，不能在冰雪湿滑的路面上猛起步，或急刹车，避免轮胎打滑。刹车时，应预留更长的刹车距离。
车辆打滑时，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻踩刹车，直至车辆被完全控制。装配有ABS刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘。
开车前，应系好安全带。有儿童乘车的，应尽量安排坐在后排，有条件的要配备儿童专用安全座椅。
注意避让行人、非机动车。机动车驾驶人发现有行人、非机动车要横过道路或在机动车道行走时，应减速行驶，保持距离。
灯光控制很重要。如果能见度不好，或者雪正在下的时候应该开启前后雾灯，好让别人能及时发现你。
摄影：本溪日报 么可 史本岩
私募债井喷 40家房企拟发1500亿
每经实习记者 唐洁 每经编辑 曾健辉
对于开发商而言，公司债融资大门虽已收紧，但一些大鳄似乎并未放弃一线希望。近日，金地集团40亿元公司债在上证所上市交易，年化利率5%左右。
《每日经济新闻》记者梳理沪深两大证券交易所数据发现，今年6月份以来，已经有40家地产类公司申请发行私募债，拟发行金额高达1566亿元，与今年1~5月份私募债共计15笔申请数和381亿元的拟发行金额相比，呈爆发式增长。
东方证券房地产分析师竺劲表示：“私募债仍主要向大型开发商倾斜，此前停发与公司债标准刚确定未实施有关，并不是监管上停发了。今后可能会略加宽松，但与去年相比还是缩紧的。”
6月成房企发债分水岭
记者梳理发现，今年1~5月份所申请的15笔私募债中，截至目前共有8家终（中）止，2家通过，其余在反馈受理阶段。
从今年6月1日到现在所申请发行的40笔私募债中，截至目前共有8家通过，8家终（中）止，其余也在反馈受理阶段。总体而言，最终能够核准通过并发行上市的私募债数量并不多。
香港中原金融集团首席分析师严高乐告诉《每日经济新闻》记者，“因为2017年整体旋律仍是调控楼市，去杠杆，控风险，如果此时进行松绑就等于是舍本逐末。”
严高乐表示，从目前来看，房地产作为国家的支柱性产业之一，已经积累了太多的债务，一旦资金链出现问题，整体风险就会加大，因此管理层对发债这一通道持谨慎态度。
进入2017年以来，房地产业小公募债共计申请30家，13家终（中）止，6家通过，其余在审核受理阶段。而6月份以来私募债的突然井喷，已超越过去7个月内发行的小公募债数。
据悉，多数房企之前通过银行理财资金注入资管计划，可以募集大量资金且较容易审批。但自去年末开始，银监会严控这块业务，使得房企融资受挫。
今年年初，政策风向进一步趋紧，房企融资额度骤降，今年一季度房企债券融资额度约650亿元，骤降83%左右。
在严高乐看来，私募债作为一种融资成本相对较低的融资方式，让房企仍愿意放手一搏。
记者梳理发现，与小公募债相比，私募债由证券业协会统一实施事后备案和负面清单管理，其审核程序相对简化，小公募在向沪深交易所提交预审核后还需通过证监会的最终敲定。
其次，小公募和私募债的发行对象都是合格投资者，但私募债每次的发行对象不得超过200人。且从交易方式来看，私募债可采取协议交易方式，而在上证所交易的小公募除协议交易之外还可以采取报价和询价的方式进行交易。
大房企融资额普遍偏大
此轮申请发行的私募债中，拟发行金额跨度较大。比如昆山城市建设投资发展集团有限公司和本溪市建工综合开发有限公司分别申请发行的私募债额度为2亿，其他一些中小房企的发债额度也多在8亿~20亿之间。
大型房企的额度则相对较高，其中最高的是阳光城和绿城，分别申请发行100亿元私募债。其他如蓝光发展和金科地产的私募债额度都是80亿元，荣盛发展为70亿元，大名城为60亿元，首创置业和金辉集团分别为50亿元。
在中国指数研究院的最新统计数据中，今年上半年，金辉集团拿地总金额102亿元，金科股份拿地总金额73亿元，荣盛发展拿地总金额59亿元，阳光城拿地总金额54亿元。
严高乐认为，纵观整个房地产行业，房企从大到小都面临钱紧，私募债对发债机构的资格认证相对来说较低，而目前很多中小房企很难在大型金融机构筹措资金，公募债需要公开发售，信息披露更加公开，与ABS和ABN等融资方式相比，私募债不需要拿资产进行担保，这对中小企业来说更具选择性。
“只要国家去杠杆降风险的基调不变，私募债再次被大量释放的可能性几乎为零。”严高乐强调说。
7月26日，荣盛发展披露其成功发行一单18亿元的购房尾款ABS专项计划，其中优先级资产支持证券共分为三档，票面利率在5.9%~6.4%之间。
竺劲表示，目前房企所发行的ABS、ABN(资产支持票据)相对利率较低、有现金流的资产就可以作为基础发行；但是规模太小。下半年融资趋势仍不看好、整体上还会继续向大开发商倾斜。房企可尝试通过房地产基金寻找突破口。