DD426镍基沉淀硬化型单晶高温合金 DD26母合金
DD426概述
DD426是镍基沉淀硬化型单晶高温合金，属于一代单晶高温合金，使用温度在1100℃以下。合金具有较高的蠕变强度和抗疲劳性能，并具有良好的组织稳定性。合金具有良好的单晶铸造性能、焊接性能和涂层性能。适合用于制作航空发动机燃气涡轮转子叶片和导向叶片及其他高温部件。
DD426应用概况及特性
合金已用于制作先进航空发动机燃气涡轮转子叶片和导向叶片。与该合金相近的XKC26y合金在国外已成功地应用于先进航空等发动机。
零件使用时表面需涂覆MCrAIY涂层，以进一步提高合金的耐热腐蚀的能力。合金经900℃长期时效2000h过程中没有析出有害的TCP相。
材料牌号
DD426(DD26)。
相近牌号
XKC26y(俄)。
DD426材料技术标准
Q/KJ.J02.45。DD26铸造高温合金锭
DD426熔炼与铸造工艺
采用真空感应炉熔炼母合金，真空定向凝固炉重熔，并采用螺旋选晶法或籽晶法制造单晶试棒或零件。
DD426化学成分元素（wt%）
x5nicrti26-15主要特征变形高温合金
x5nicrti26-15是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度范围-253℃~650℃，为提高强度，进一步提高合金纯洁度，降低硫、气体、痕量元素的含量，并调整了热处理制度，具有良好的高低温强度和长期稳定度，良好抗腐蚀和热变形性能，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
x5nicrti26-15执行标准：外国标准：UNS、ASTM、AISI、DIN ,中国技术标准：GB/T14992。
x5nicrti26-15对应牌号：国标：x6nicrtimovb25-15-2，德标1.4980，1.4944,x5nicrti26-15,美标S66286，660，x5nicrti26-15。
x5nicrti26-15化学成分：镍Ni: 24-27，铬Cr：13.5-16，钼Mo：≤1.0-1.5 ，硼 B:≤0.001-0.01，铁Fe：余量 ，铝Al：≤0.40，钛TI≤1.75-2.35，碳C ：≤0.08，锰 Mn：≤ 2.0 ，硅Si：≤1.0 ，钒 V:≤0.5 ，硫S ：≤0.03，铜Cu:≤0.25。
x5nicrti26-15主要规格：冷扎薄板0.05mm-0.8mm,热扎板≤14mm,棒≤300mm,带2mm-10mm。
x5nicrti26-15物理性能：密度 7.93 g/cm3，熔点 1364-1424℃，抗拉强度Rm N/mm2 :950，屈服强度RP0.2N/mm2 :680，延伸率A5 %:28。
x5nicrti26-15供应状态：热轧和锻制棒一般不经过热处理，磨光和车光供应，板材经过固溶、酸洗、平整、切边供应，管固溶、酸洗供应。
x5nicrti26-15主要特征：在650°C以下具有高的屈服强度、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。
x5nicrti26-15应用：本合金是一种高温强度高、耐高温氧化的合金材料,广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上的零部件和各种紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。
这种钢是一种 * 可回收金属，因为它的主要合金 - 铬、铁、镍等相对容易提取。使用回收金属比用新原材料生产不锈钢要便宜得多，因此成本要高得多对制造商尽可能多地使用回收金属是有效的。除了使用回收金属的成本优势外，回收产生的二氧化碳排放量远低于新制造产生的二氧化碳排放量。
1.4944
牌号DIN: X6NiCrTiMoVB25-15-2/X5NiCrTi26-15
材料号W-Nr.: 1.4980
航空标准材料号: 1.4944
C(％): 0.03～0.08
Si(％): ≤1.00
Mn(％): 1.00～2.00
P(％)≤: 0.025
S(％)≤: 0.015
Cr(％): 13.5～16.0
Ni(％): 24.0～27.0
Mo(％): 1.00～1.50
(％): Al≤0.35
Ti 1.90～2.30
V 0.10～0.50,V 0.003～0.010