GH1035高温合金热轧板
GH1035高温合金
GH1035是Fe-Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，以铬和钨等元素进行固溶强化，使用温度在900℃以下。合金具有较高的热强性，水平接近GH3039镍基合金。合金具有良好的热加工塑性和焊接、冷成形工艺性能。已用于制作在900℃以下长期工作的涡轮发动机燃烧室、涡轮外环和排气装置等零件。适用于制作各类航空、航天发动机的火焰筒、燃烧室外套、加力燃烧室、导向器环和其他环形零件。汉锴主要产品有板材、棒材、丝材和环形件。合金在中温范围疲劳性能低于同类用途的镍基合金，耐盐酸腐蚀性能比同类用途的镍基合金稍差。
GH1035材料技术标准
GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号
GJB 1952A 航空用高温合金冷轧板规范
GJB 2612 焊接用高温合金冷拉丝材规范
GJB 3317A 航空用高温合金热轧板规范
HB/Z 140航空用高温合金热处理工艺
GH1035化学成分
元素 质量分数/%
C0.06～0.12
Cr20.00～23.00
Ni35.00～40.00
W2.50～3.50
Nb1.20～1.70
Ce≤0.050
Mn≤0.70
Si≤0.80
Al≤0.50
Ti0.70～1.20
P≤0.030
S≤0.020
Fe余量
GH1035热处理制度
a）板材，（1100～1140）℃/AC；
b）棒材和锻件，（1130～1150）℃×（1～1.5）h/WQ＋（710～730）℃×（8～10）h/AC；
c）环形件，1120℃×（1.5～2.5）h/WQ＋720℃×（8～16）h/AC。
GH1035供应规格
0.5mm～4.0mm冷轧薄板和带材：
4mm～14mm热轧板；
d0.2mm～10.0mm焊丝；各种规格的棒材和环形件。
板材和带材经固溶处理+碱酸洗+平整+矫直十切边后供应；棒材一般不经热处理供应；环形件经热处理后供应；焊丝以硬态、或半硬态(减面率不大于20%)、或经固溶处理+酸洗、或光亮固溶处理(适应于
直径不大于1.5mm)状态成盘供应，也可直条供应。
GH1035加工工艺
锻造：加热温度1140℃～1160℃；开锻/开轧温度1150℃；终锻/终轧温度≥900℃；
变形量≤60%
热轧板荒轧：加热温度1100℃～1200℃；开锻/开轧温度1100℃；终锻/终轧温度≥850℃
热轧板精轧：加热温度1050℃～1070℃；开锻/开轧温度1050℃；终锻/终轧温度
≥750℃；变形量>30%
揭秘GH2018合金：Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金的全面解析
合金GH2018介绍1.1 概述GH2018是一种基于Fe-Ni-Cr的沉淀硬化型变形高温合金，其设计使用温度上限为800℃。该合金通过添加铬、钨和钼等元素实现固溶强化，同时加入铝和钛元素以形成时效强化相。GH2018合金具备出色的高温强度、优异的抗氧化性能、良好的热加工塑性以及优良的焊接和冷成形工艺性能。其主要产品形式包括冷轧薄板和热轧中厚板。
1.2 应用概况及特性
GH2018合金已被广泛应用于航空发动机燃烧室零部件的制造中，展现出其在高温环境下的可靠性和耐用性。值得注意的是，该合金在800℃长期时效过程中会析出σ相，这是其材料特性的一部分，需要在使用和设计中加以考虑。
1.3 材料牌号
GH2018合金的正式牌号为GH2018，也常简称为GH18。
1.4 相近牌号
无
1.5 材料技术标准
GH2018合金的生产和质量控制遵循以下国家及行业标准：
GB/T 14995：高温合金热轧板
GB/T 14996：高温合金冷轧薄板
GJB 1952A：航空用高温合金冷轧板规范
HB5199：航空用高温合金冷轧薄板
1.6 熔炼工艺
为确保合金的纯净度和均匀性，GH2018合金采用先进的真空感应炉加电渣重熔熔炼工艺进行生产。
1.7 化学成分
GH2018合金的化学成分严格控制在以下范围内（数据摘自相关标准）：
元素 质量分数/%
C ≤0.06
Cr 18.00～21.00
Ni 40.00～44.00
W 1.80～2.20
Mo 3.70～4.30
Al 0.35～0.75
Ti 1.80～2.20
Fe 余量
B ≤0.015
Ce ≤0.02
Zr ≤0.05
Si ≤0.60
Mn ≤0.50
S ≤0.015
P ≤0.020
1.8 热处理制度
GH2018合金的热处理制度对材料的性能有重要影响，标准热处理制度为：首先进行1100℃～1150℃的固溶处理并空冷（AC），随后在800℃±10℃下进行16小时的时效处理并空冷（AC）。固溶保温时间需根据板材的具体厚度进行调整。
1.9 品种规格与供应状态
1.9.1 主要规格
冷轧薄板：厚度范围从0.5mm至4.0mm
热轧板：厚度范围从8mm至14mm（注意原文中84mm应为笔误，通常热轧板厚度不会达到此厚度）
1.9.2 供应状态
GH2018合金的热轧板和冷轧薄板在出厂前均经过固溶处理、酸碱洗、平整、矫直和切边等工序，以确保产品的尺寸精度和表面质量。
GH4163合金详细介绍与特性分析
1.1 概述
GH4163是一种基于Ni-Cr-Co的沉淀硬化型变形高温合金，其使用温度上限可达850℃。该合金在800℃以下展现出卓越的抗氧化性能，同时具备高屈服强度和蠕变强度，以及低应变时效裂纹倾向性，表现出色的抗冷热疲劳性能。此外，GH4163合金还具备良好的成形性和焊接性，适用于制造航空发动机主燃烧室和加力燃烧室中的板材焊接结构件及承力件。主要产品形式包括热轧和冷轧板材、热轧和锻制棒材、冷拔（轧）无缝管以及环形件等。
1.2 应用概况及特性
GH4163合金已广泛应用于航空发动机火焰筒、加力筒体、安装边、安装座及管件等部件的制造，其批产和使用情况均表现良好。在制造过程中，零件需在固溶状态下进行焊接，可采用点焊、缝焊和氩弧焊等多种焊接方法。值得注意的是，该合金在高温长期时效或长期应力时效条件下，会有η相析出。1.3 材料牌号
GH4163（亦称为GH163）。
1.4 相近牌号
国际上相近的牌号包括Nimonic 263、C263（英国）以及NCK20D（法国）。
1.5 材料技术标准
GH4163合金遵循以下材料技术标准：
· GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号
· GB/T 15062 一般用途高温合金管
· GJB 1952A 航空用高温合金冷轧板规范
· GJB 2297A 航空用高温合金冷拔（轧）无缝管规范
· GJB 3165A 航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范
· GJB 3317A 航空用高温合金热轧板规范
· GJB 5301 航空用高温合金环形件规范
· HB/Z 140 航空用高温合金热处理工艺
1.6 熔炼工艺
该合金的熔炼工艺可采用多种组合方式，包括但不限于非真空感应炉+电渣重熔、非真空感应炉+真空自耗、非真空感应炉+真空电弧重熔、真空感应炉+电渣重熔、真空感应炉+真空自耗以及真空感应炉+真空电弧重熔。
1.7 化学成分
GH4163合金的化学成分如表所示，数据主要依据GB/T 14992，部分杂质元素的分析依据则来源于其他相关标准（如GB/T 15062、GJB系列标准等）。
注：①GB/T 15062、GJB 1952A、GJB 2297A、GJB 3165A、GJB 3317A和GJB 5301规定检验的杂质元素。
1.8 热处理制度
根据HB/Z 140，GH4163合金各品种的标准热处理制度如下：
· 固溶处理：1150℃±10℃
· 时效处理：800℃±10℃×8h/AC
具体保温时间和冷却方式依据材料形态（如锻件、管材、板材等）有所不同。
1.9 品种规格与供应状态
GH4163合金的主要规格和供应状态依据GB/T 15062、GJB系列标准等，包括：
· 主要规格：冷轧板（80.5mm～4.0mm）、热轧板（8mm～14mm）、热轧和锻制棒材（d20mm～300mm）、冷拔（轧）无缝管（外径不大于50mm）及多种尺寸的锻件和环形件。
· 供应状态：板材经固溶+碱酸洗+平整+矫直+切边后供应；棒材一般不经热处理，经磨光或车光后供应；管材以冷轧状态、固溶+酸洗或光亮固溶处理后供应；环形件一般不经热处理，也可经固溶或固溶+时效后供应。
2 物理、弹性和化学性能
2.1 熔化温度范围
1320℃～1375℃。
2.2 密度
ρ = 8.35 g/cm3。
2.3 磁性能
合金无磁性。
2.4 弹性模量
20℃时，G = 86 GPa。
2.5 化学性能
2.5.1 抗氧化性能
合金在空气介质中，800℃和900℃下试验100h的氧化速率详见表。
3.工艺性能与要求
3.1 成形工艺与性能
· 钢锭锻造加热温度为1120℃±10℃，终锻温度不低于900℃。
· 板坯及热轧板轧制时的加热温度为1130℃±10℃。
· 冷轧薄板总压下量大于20%，中间淬火温度为1080℃±10℃。
3.2
工艺性能
板材供应状态的极限深冲系数为2.05；80.5mm～4.0mm板材供应状态的弯曲系数为3.0。
3.3
焊接性能
合金焊接性能优良，可采用点焊、缝焊和氩弧焊等方法。焊前需固溶处理，焊后进行时效处理。时效后一般不再进行焊接，如确需再次焊接，则焊后需重新进行时效处理。焊接接头的力学性能详见表。
3.4
零件热处理工艺
各半成品（板、棒、带等）的固溶处理温度为1150℃±10℃；消除冷加工应力的中间退火温度为1080℃±10℃。零件在固溶状态下焊接，焊后需进行800℃±10℃×8h/AC时效处理。
3.5
表面处理工艺
固溶处理和中间退火后的表面氧化皮用化学方法清除。组合件在时效后一般不清除氧化皮，部件在时效处理后不允许用化学方法清除氧化皮。
3.6
切削加工与磨削性能
合金切削加工性能良好。
4 组织结构
4.1
相变温度
· γ'相初始析出温度约为600℃，800℃达到峰值，大于950℃时全部回溶。
· M??C?碳化物初始析出温度约为650℃，850℃达到峰值，大于900℃时溶入基体。