以锻件为例，深度拆解航发高温合金成品零部件价格构成
国内高温合金产业链包括上游母合金冶炼、中游零部件毛坯件成形（包括铸造、锻造、粉末冶金等工艺）以及下游成品零部件加工、零部件组装和设备总装。
针对航空发动机高温合金锻造成品零部件，以抚顺特钢高温合金业务毛利率和成本构成、中航重机锻造业务毛利率和成本构成、航发动力制造业务毛利率和成本构成分别作为其上游、中游、下游加工制造流程的毛利率和成本构成。
整体来看，航空发动机高温合金锻造成品零部件价格中，金属原材料占14％，人工占8％，制造费用占37％，毛利占41％。
分产业链来看，对于航空发动机高温合金锻造成品零部件价格，产业链上游支出的人工占0.4％，制造费用占2.0％，获得的毛利占11.3％；产业链中游支出的人工占1.9％，制造费用占8.9％，获得的毛利占15.2％；产业链下游支出的人工占5.1％，制造费用占26.4％，获得的毛利占14.6％。
目前，在产业链上游、中游和下游获得的毛利占高温合金锻造成品零部件价格比例相差不大的情况下，产业链越下游，支出的人工和制造费用比例越高。
展望未来，由于人工和制造费用支出相对刚性，产业链各环节毛利的分配将取决于其议价能力。中国航发集团是国内高温合金锻件的最主要需求方，正在通过“紧缩单一来源，开辟第二供应方，实施招标、比价、谈判”等措施来降低采购成本，随着中上游企业数量不断增加、产能不断提升，高温合金供不应求的状况有望改善，中上游企业降价为大势所趋。
技术壁垒较高、竞争格局较好的企业议价能力较强。例如，航空发动机涡轮盘等转动件较环件等静止件技术要求高，高技术壁垒有望带来更强的议价能力。
风险提示：航空发动机增速不及预期；燃气轮机研发批产不及预期；高温合金成品零部件降价超出市场预期等。
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钢研高纳应用超大尺寸高温合金轮盘锻件整体锻造成形方法专利，保证锻件的组织和性能
金融界2024年6月13日消息，天眼查知识产权信息显示，北京钢研高纳科技股份Co应用一项名为“超大尺寸高温合金轮盘锻件整体锻造成形方法及获得的锻件“，公开号CN202410488607.2，应用日期为2024年4月。
专利摘要显示，本发明涉及高温合金加工技术领域，尤其是涉及一种超大尺寸高温合金轮盘锻件整体锻造成形方法及获得的锻件。整体锻造成形方法，包括如下步骤：将保温处理的高温合金原始坯料于模具中进行一火整体模锻；所述一火整体模锻中，先以第一下压速度V1进行热变形直至下压量达到S1，继续以第二下压速度V2进行热变形直至达到目标下压量S2。本发明通过有限元数值仿真预测模锻设备达到350～400MN载荷的模具下压量，当达到该下压量时，配合降低模锻速度，减小模锻设备所受载荷，增加下压行程，进而达到一火整体模锻的目标，同时保证锻件的组织和性能。
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