无事尝鲜系列-自己动手更换ABS传感器
大众老车，最近启动的时候老是有胎压，ESP，ABS三个报警灯，有时还有电子助力转向的告警，刚开始一顿紧张，不知道车子出什么大问题了。关电重新加电还是一样，发动，行驶一段时间后，所有的告警都消失了，就这样坚持开了几天（主要是下雨上班开车方便点）[偷笑]
告警如图所示
后来在公司想来想去还是不放心，网站一通搜索，再使用obd检查，发现是右前轮轮速传感器故障，再看网上的介绍，更换起来比较容易，能更换车轮，就能换ABS传感器，于是乎，说干就干，如果不行就去外面小店或者4s吧，纯当自己练手。
购买了正厂的ABS传感器，大众的轮速传感器是Ate（大陆汽车电子公司生产，国产的，也有比利时进口的）我买的是国产的。一汽上汽都在用。
这就是传说中的ABS传感器
我一下子买了4个，实际不需要，只要更换对应坏的那个就可以了，我纯当备件了，也有说一个坏了，年限也长了，寿命估计也差不多了，其他的可能也会坏。反正也不贵，就一起买了。
配件顺丰快递，到货很快，下午收到，说干就干，把车子开出来，停到一个空地方。
总共就三步
1，千斤顶升车，卸轮胎
2，换传感器
3，装轮胎，收千斤顶。
升车拆轮胎
拆螺丝，用T30的梅花内六角，不费力。
这里有个塑料卡扣，拨一下，ABS传感器就可以拿出来了，装上去的时候也会听到咔哒一声[偷笑]。
这是拆下来新旧对比，网上也有人说旧的用清洗剂清洁一下，还可以用，我就不想折腾了，省得不能用还的卸轮胎，这个也是力气活。
这是换好的，很方便，插上去，螺丝拧好。
后面就是力气活了，装轮胎，几个螺丝拧紧，可费劲了，卸下千斤顶，所有工具复位，也一头汗了，大夏天的，好在树下，小风一吹，还不觉得非常热。
后面就是加电，这个时候系统自检就都正常了，也有说出去溜达一圈恢复正常的。我就正常打火，出去溜达啦，顺便接xx下班[偷笑]。
一切正常，哈哈，开心。
瞎写一顿，纯属留个脚印。
事情不复杂，享受一个过程。
塑料件（二）
1.4、装配设计
指有装配关系的零部件之间的装配尺寸设计。主要注意间隙配合和公差的控
制。
1.4.1 止口
指的是上壳与下壳之间的嵌合。设计的名义尺寸应留 0.05~0.1mm 的间隙，
嵌合面应有1.5~2°的斜度。端部设倒角或圆角以利装入。
上壳与下壳圆角的止口配合。应使配合内角的 R 角偏大，以增大圆角之间
的间隙，预防圆角处的干涉。
1.4.2 扣位
主要是指上壳与下壳的扣位配合。在考虑扣位数量位置时，应从产品的总体外形尺寸考虑，要求数量平均，位置均衡，设在转角处的扣位应尽量靠近转角，
确保转角处能更好的嵌合，从设计上预防转角处容易出现的离缝问题。
扣位设计应考虑预留间隙，设计扣位时应考滤侧抽心有无足够的行程。
1.4.3 螺丝柱
一般采用自攻螺丝，直径为 2~3mm。
以上表中所提供的是 HIPS 和ABS 料常用螺丝孔尺寸，对于不同的材料，
螺丝孔尺寸有所不同，一般来说，比较软、韧性较好的材料d 值小，较脆的材料
所选d 值要大一点。
1.5、结构设计
在基本厚度的设计上，不宜过薄，否则外客强度不足，容易导致变、断裂等
问题的出现，过厚则浪费材料，影响注塑生产。一般外壳壁厚控制在1~2mm。
外壳整体厚度应平均过度，不得存在厚度差异变化大的结构，否则容易导致外观
缩水，特别是在筋位底部和螺丝柱位。为预防缩水，筋位厚度控制在0.6~1.2mm。
1.5.1 面壳
键孔的设计。键孔的碰穿方式有三种选择。
A 方式利于模具的制作，但碰穿处的利边容易导致卡键；B 方式则避免了卡键问题，但当碰
穿偏心时则键孔变小，产生利边。C 方式增加了按键的倒入斜脚，同时保存了碰穿偏心的余
量，有效的防止了问题的出现，现一般采用B 或C。
1.5.2 按键设计
间隙：按键设计时要注意按键与面壳键孔的间隙，一般来说，如果按键采用
硅胶按键，则按键与面壳键孔的间隙为0.2~0.3mm。如果按键采用悬臂梁，则要
考虑预留按动时偏摆的间隙。如按键表面需要处理则要考虑各种表面处理对间隙
的影响。水镀（电镀）镀层厚度一般为0.1mm，喷涂和真空镀一般为0.05mm。
键顶圆弧：如虑按键表面需进行丝印等处理时，按键表面圆弧不宜过大，弓
形高度小于0.5mm。
圆角：按键顶部周边需倒圆角，避免卡住按键。
悬臂梁的不同设计对按键效果有不同的影响
上图所示按键按动时偏摆较大，按键与面板键孔要预留较大的间隙
上图所示按键按动时偏摆较小，按键主要做垂直运动，按键与面板键孔预留
较小的间隙
另一方面，悬臂梁的长度和厚度也直接影响到按键的效果，如果是联体按键，
则要避免按键连动（即按一个按键时，其它按键也跟着运动的现象，严重时会发
生其它按钮发生动作，造成误操作）
按键手感：轻触式按钮的按动力量大小一般要求在100g~200g，按动灵活，
手感良好。
按键寿命：按键寿命一般要求100000 次，
控制变形：对于悬臂梁按键，生产、运输、储存时一定要控制按键的变形，
因为轻微的变形都可能导致按键的使用效果明显下降。
五块钱，给你的鼠标升级顶级手感！简单详尽的微动更换教程
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：Hanin寒影
手上有个杂牌鼠标陪了我一年多了，质量估计要比一些罗技雷蛇都要好了，期间双击、失灵等等从未出现。如今换了更好的鼠标，也是时候让他退役了，就给他那杂牌微动换成凯华的黑曼巴GM8.0吧。
很标准的杂牌鼠标的样式，模具应该是抄来的，手感还不错。外壳就是非常普通的ABS塑料了，易刮花也易打油。
甚至还有灯光，他真我哭
先拆下两个防滑脚贴，脚贴是粘上去的，需要用点力气，我这里用小刀辅助翘起。
取下脚贴
很多鼠标螺丝都是隐藏在脚贴下面的，虽说能一定程度上隐藏螺丝，能更加美观。但属实给拆鼠标造成了极大的不便，而且拆完之后，脚贴也都基本上报废了。
取下螺丝
取下螺丝后，就能手动分离上盖了。这时才发现，这玩意的后盖上竟然还有一块可拆卸的配重块。
和底壳在一起的，就是鼠标的核心部分——PCB板了，这里包含主键左右两个微动开关，侧键两个微动开关，中键一个微动开关，以及滚轮和一个编码器。
侧键微动品牌未知，其余三个均为环诺，主键两个是黄点，中键一个是红点。不得不说，作为一个赠送的杂牌鼠标，这个微动还可以了，寿命在我手上也有着不错的表现。
卸下PCB上两块螺丝，就可以分离PCB板和底壳了。
取下后可以看到底部的传感器，型号未知。这时鼠标线上的端子也可以拔下了。
这时把PCB倒过来平放，开始用电烙铁加热微动底部的焊点。
换左右键两个微动，一共四个焊点。去掉锡之后用拔轴器取下原有的微动，再插上新的，我这里是凯华8.0。
重新焊上
把PCB装回底壳，重新插上线。
完全装上之前务必记得测试一下，有什么问题当场解决。不要等到装上外壳拧上螺丝贴上脚贴，才发现哪里没装好，又要返工一遍。
测试都没什么问题，就可以原路返回，拧上螺丝，装上外壳了。
撕下来的脚贴一般会卷起来，也没了粘性，很难沾回去了，一般淘宝上可以买到对应型号的新脚贴。
如此以来，这把陪了我一年多的杂牌鼠标也可以光荣退休了。拿它练手学会了换微动，以后碰到罗技的双击再也不怕了。
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