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当人们常常谈论起B级车型时，本田雅阁始终是最绕不过的哪一位，常常被众多消费者拿去与同级别竞品作为比较，被众多车企试做B级车市场的强敌，雅阁可以说是B级车市场中的标杆产品，也是国内B级车中常年保持高销量车型，据统计2020年6月份就累计销量21100辆，在同级别车型中排名第一。

价格方面，2018款230TURBO舒适版，官方指导价17.98万，优惠幅度在1.3万左右（各地区不同，优惠幅度有所差异），终端裸车价16.68万，全部落地再加上购置税14761元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5871元，全部共计189302元。

第十代雅阁与老款雅阁相比更为年轻运动，而中庸商务再也不是雅阁的代名词了，即使是已经是两年前车型了，外观方面依然具有强烈的辨识度。羽翼式的前LED大灯与宽幅镀铬饰条相互融合，拉伸了整体视觉宽度。车身侧面溜背式的造型设计，整体高度下压，营造出一种颇有运动感的轿跑风格，尾部回旋式LED尾灯，与本田思域极为相似。

内饰上采用T型中控设计，整体看上去简单大气，平直的中控台采用大面积搪塑材料包裹覆盖，辅以哑光面板点缀，营造出不错的时尚豪华感，悬浮式中控液晶显示屏具有物理按键，内置信息娱乐系统丰富，反应灵敏。动力上采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，与之匹配一台CVT无级变速箱，动力表现一般，油门踏板反映灵敏，舍得给油推背感还是十分明显。悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，底盘整体调校偏舒适，能够有效的过滤细微震动与复杂路况颠簸，行驶质感中规中矩，高速隔音风噪方面表现的不太好。

总结：面对雅阁这样强有力的车型，各方面都表现出色，并且拥有较好的销量成绩，与同级别车型相比，性价比相当高，并且保值率高，一般使用五年左右依然能够控制在58%左右，此款低配版本不建议选择，配置较低，动力较弱，如果预算足够建议选择1.5高功率版本。以上价格仅供参考

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十代雅阁目前市场热度还是非常强悍的，2018年前十个月共售出新车13.26万台，平均月销1.3万台左右。

雅阁外观设计年轻犀利，再也没有了以往的老气横秋，最新的家族化设计语言，运动时尚，前脸镀铬装饰很有档次，车身侧面溜背，后尾部性感耐看，c型尾灯很有辨识度。

动力方面，低配车型采用1.5t涡轮增压低功发动机，参数为130千瓦，230牛米，变速箱为无挡cvt,加速感觉顺畅，深踩油门还能获得不少推背感，比较有激情。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教也比老款舒适紧致了不少，尤其是滤震方面更加柔和，过些颠簸路面细腻得体，有一定的高级感，同时支撑也很到位，过弯侧倾较小，让人开起来很有信心。空间方面，雅阁轴距变得更大，后排腿部空间两拳半，头部四指，座椅很厚实，坐在车内安逸从容。

内饰方面，也要更加精致做工用料很有诚意，触感很好，摸起来软软的，中控大屏显示清晰，反应灵敏，整体功能分区布局合理，用起来非常顺手。

售价方面，2018款230舒享版为全系最低配，裸车报价15.78万，全部落地再加购置税13478，强险950，车船税420，商业险5680，上牌500，共合计17.88万。在配置方面，胎压监测，电子手刹，上坡辅助，无钥匙启动，自动驻车等都有配备，但雷达，倒影，大屏，天窗等都是没有的。个人建议购买230次低配舒适，裸车16.78万，全部落地18.99万。在配置上比最低配多出了大屏和天窗，后排独立空调等。

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