塑料选材大揭秘！商用空调出风口用PCABS合金材料！
随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速推进，作为调节室内温度的重要设备，商用空调在商业建筑、办公场所、酒店、医院等各类场所的市场需求不断增长，其对于高效、耐用的改性塑料的需求也与日俱增。为您介绍商用空调出风口用PCABS合金材料。
商用空调的作用不仅仅是调节室内温度，更重要的是确保室内空气的清洁、舒适和健康。商用空调系统通过循环空气、过滤灰尘和微生物，调节湿度等方式，为用户提供舒适的室内环境，提高工作效率和生活品质。采用PCABS合金材料生产商用空调的出风口有着明显的优势。
PCABS合金材料具有优异的机械性能，如高强度、高韧性和抗冲击性，能够保证出风口的稳定性和耐久性。PCABS合金材料具有良好的耐热性，能够在广泛的温度范围内保持稳定的性能，适应不同地区的使用需求。PCABS合金材料还具有良好的加工性和表面质量，可以满足商用空调产品对于外观美观和精细加工的要求。
青岛中新华美塑料有限公司是一家集研发设计、生产制造、技术服务为一体的改性、染色塑料颗粒生产与服务的国家级高新技术企业。我司生产的商用空调出风口用PCABS合金材料具有良好的冲击强度和耐热性，有一般级、防火级、耐候级等，品种齐全，颜色、性能可按您需求定制。
目前，我司生产的改性塑料颗粒已经广泛应用于5G、新能源、智能穿戴、健康养生、家电、汽车、医疗设备和汽车电子等多个领域，在国内市场上享有盛誉，多款原材料、改性塑料、染色塑料出口，为国家出口创汇贡献力量。
空调系统结露问题与预防措施
空气湿度大是结露的基本条件，材料质量、施工工艺及方法、操作工人熟练度等是绝热层外表面、管道支架部位、冷媒管道穿楼板固定支架鳍形钢板、阀门填料箱等部位结露与否的主要影响因素。
湿空气的露点温度是判断是否结露的重要依据。如果温度下降到低于露点温度时,就会有凝结水产生。
末端出风口结露：
夏季空调送风温度低于房问的露点温度，在风口的外沿部分产生了结露滴水现象，调整送风温度使其不低于露点温度就可以解决，或者将送风口换成防结露风口。防结露风口有多种，最主要的是采用导热系数小的隔热材料生产的防结露风口。一般中央空调系统通常采用铝合金风口和ABS塑料风口。夏天比较容易会出现风口结露滴水的现象，处理方法如下：
1)采用导热系数小的材料制作防结露风口(如木质风口)。
2)加大送风量、提高送风温度、减少或关闭新风。
3)调整风口形状，将风口制成渐扩型。
4)在原有铝合金风口和ABS塑料风口表面粘贴、镀上一层薄型绝热或防结露材料。
5)百叶风口可以通过调节边缘的叶片角度，使出口处产生大的紊流，增加边缘部分的诱导风。
6)风口软接没做好：安装时，风口与风管之间密封不严密，有冷风漏渗漏，造成空气中的水蒸气结露。这种情况下应先通过检修孔查找不严密的部位和原因，然后按要求做密实。另一种情况是受空间限制，软接连接斜拉导致出风不畅形成结露，凝结水被风带出，在风口处形成滴水。
管道绝热层外表面结露：
空调绝热材料性能及厚度不符合设计要求，绝热层的绝热效果就会下降甚至失效。所以在空调工程中绝热是非常关键的，绝热效果不好会直接增加空调冷量的损耗并降低室内空调效果，同时增加空调的运行费用，更严重的是绝热层导热系数太大、厚度不足或保温层粘接不严密等都会造成结露现象。
首先，检查绝热材料进场检验报告、合格证及复试报告，并进行绝热材料现场取样复试，结果合格，由此排除了材料质量引起的结露这一因素。其次，查阅资料并结合设计图纸对空调系统绝热材料厚度进行复核。经计算，其绝热层厚度应取35mm，而设计为厚3cm的难燃B1级发泡橡塑保温，显然不符合要求。
管道支架部位结露：
现场检查发现地面每3m位置存在水迹，吊顶部位已损坏，初步判断为漏水或管道结露滴水。拆除已损坏吊顶，发现木托两边与绝热材料存在间隙，间隙宽近5mm，管道下口因结露汇成水滴(图1)。
管道支架部位绝热材料往往是施工中容易忽略的地方。为了彻底解决支架部位结露的问题，检查小组提出2个方案：方案1是填塞绝热密封材料；方案2是采用同批次、同型号的绝热材料加工成宽度10cm，且与下层绝热材料搭接不少于3cm。由于堵塞绝热密封材料仍然会存在脱落、密封不严、观感差的问题，而绝热材料搭接不仅解决了结露的问题，而且完成以后观感较好，因此选择方案2(图2)。
冷媒管道穿楼板固定支架鳍形钢板结露：
空调主机蒸发器将水源通过冷冻泵加压沿冷媒管道输送至各楼层末端，冷媒管道穿楼板参照标准图集做法焊制鳍形钢板坐于洞口槽钢上(图3)。由于金属导热性能好，鳍形钢板的表面温度与冷媒介质温度相近，表面温度实测为8℃，与环境温差较大，加上夏季空气湿度大，导致鳍形钢板表面大量结露，污染管井地面，并自上而下，破坏顶面、墙面涂料。为彻底解决鳍形钢板结露的问题，可采用绝热材料取代鳍形钢板，但无法取代鳍形钢板的力学性能。因此采用绝热材料进行保温，使鳍形钢板隔绝空气，从而解决了结露的问题(图4)。
例如：一拖多空调系统，它无法设定室内机的送风温度和冷媒流量，因此，通过提高送风温度或减少冷媒流量以减少温差的方法来处理结露不可行。要通过此方法只有要求生产厂家调整风机的运行电容，通过电容更换提高风机风量，这势必会加大内机的噪声，目前厂家还没有进行可行性论证；也曾经有人提出过提高控制器上面的设定温度，此种方法也是不可行的，因为温控设定的是回风温度或者室内温度，与出风口温度没有必然关系。
阀门填料箱部位结露：
阀门是空调水系统的重要组成部分，阀门部位绝热是系统绝热的难点，施工时往往容易忽视填料箱的绝热。现场检查发现阀门部位地面积水，排除阀门及法兰部位渗漏水的问题，填料箱表面结露，因此判断填料箱因冷桥效应结露(图5)。采用保温材料对填料箱部位进行绝热处理，解决了阀门填料箱部位结露的问题(图6)。
气流组织：
由于气流组织不好，空调风口区域范围内的空气相对湿度较大，露点温度升高，易结露。
⑴一些靠近外窗、大门位置的风口很容易出现结露，如门窗不关或经常开，遇上潮湿天气或雨天(如霉雨季节)就开始结露。室外未经处理的湿空气由门窗缝隙渗入导致风口结露。可减少开门次数，同时查看建筑是否按照建筑节能标准设计有外门减少风渗透的措施。
⑵空调区域范围内由于新排风系统设置不合理，产生过大的负压，使无组织的室外空气进入室内，从而提升了空气的湿度及其凝结露点，风口表面温度低于刚渗入室内无组织的空气露点温度，从而导致风口结露。
⑶如果为侧出风口，将横向百叶尽可能调至向上吹出，以防百叶结露后往外流。
空调系统的结露问题在高温高湿地区（如上海、南京）的夏季表现较为突出。在空调系统的设计、施工和运行管理中应注意的一些事项进行说明，阐述了避免结露的措施。
本文节选自衣伟平《夏季空调系统结露问题分析及防治措施》，雷勇《大室间空调系统的结露分析与预防措施探讨》。
为什么客车顶部的空调出风口用低气味PC/ABS材料？
随着消费者对客车产品质量要求的不断提高，对客车内饰件的气味性提出了更高的要求。常塑新材小编为您介绍为什么客车顶部的空调出风口用低气味PC/ABS材料？
客车顶部的空调系统是独立运作的，它利用控制系统控制室内温度和湿度，以保持驾驶舱和乘客区域的舒适度。空气通过各种过滤器进行处理，以保证室内空气的洁净和卫生。
空调出风口需要有适宜的湿度，让旅客感到更舒适，而且还可以有效减少细菌和微生物等的滋生和传播。这时空调出风口外壳的选材就显得格外重要。
造成客车车内空气污染的主要因素是客车内饰材料产生的挥发性有机物(Volatile Organic Com-pounds)即 VOC。
为了满足消费者的需求，不断降低车内VOC含量，客汽车制造商及材料供应商均在持续寻找更加环保的客车材料。选用低气味PC/ABS材料作为客车顶部的空调出风口外壳的制造材料，是因为低气味PC/ABS具有易加工,不降低性能,降低散发,减少VOC释放,降低车气味等特点。材料满足JTT/1095和GB/38262标准。
改善客车内部的空气质量，低气味材料是汽车制造商和汽车材料制造商共同追求的目标之一。相信未来会有更出色的表现。