博士ABS，德尔福电喷，中国市场占有率多大？国产有替代的吗？
ABS 大陆，电喷 真的不知了
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ABS有国产的，一般用的主机厂少，特别是现在单个ABS产品已经过时方案了。电喷技术目前好像没有什么国内厂商做，绝大部分被博世大陆德尔福等国际厂家占了。
稳居日本ESG排名前三，松下的秘诀是什么？| 碳案
文 | 苏建勋
1、能“吃”废家电的“回收侠”想象这样一个场景：巨大的涡轮粉碎机，像是一头有着铁齿铜牙的神兽，它能源源不断地吞下破旧的洗衣机、冰箱，再将它们转化成有用的铁、铜、铝等金属材料再利用。
这样毁灭再重生的循环，发生在日本兵库县的松下环保技术中心。走进工厂大门，门口的电子显示屏上记录着一串数字：19385697，这是这家废旧家电处理工厂自2001年4月启用以来，回收处理的家电数量。
“我们每天都带着寻宝的心情在工作。”一位松下环保技术中心的工作人员这样对36碳说道。
36碳参观松下环保技术中心时，该工厂已经处理的废旧家电数量，这个数字还在更新中；拍摄：36碳
作为全球最大的家电制造商之一，松下将生产家电的智慧，同样用在回收家电上，在这家成立超过23年的家电回收工厂中，其回收流水线，代表了该领域的最高技术水平，从形态各异的回收设备就可窥见其先进性：
比如风力/磁力/浮力筛选机，通过造风/磁铁/水浮，将重量/磁性/浮力等不同的材料加以区分；还有振动筛选机，可以通过高频震动，将比重不同的铝、铜区分开。
对于塑料的处理，松下更是有一套精细的装置来区分。
废旧家电主要包含三种塑料：PS（聚苯乙烯）、PP（聚丙烯）和ABS树脂（丙烯腈、丁二烯、苯乙烯的三元共聚物）。36碳在流水线上看到，通过对塑料进行近红外线照射，根据反射光波的不同，先将三种塑料分开，再针对识别结果，通过空气喷射迅速分类，目前可实现99%以上的回收纯度。
工厂里的塑料分类设备；拍摄：36碳
不同的家电类型，回收的手段也各有差异：
冰箱的处理最为复杂，因为体积大，拆解耗时最长，还要单独对压缩机里的氟利昂进行无害化处理；
空调则是由80%的金属构成，是所有家电中金属回收比例最高的，达94%；
洗衣机则能提取丰富的塑料成分，比如聚丙烯，可以回收用来制作洗衣机的台座。
回收技术更强了，每一样家电的回收率就会提高。拿一台洗衣机为例，其零部件在2001年的回收率只有50%；二十年后，这个数字变成了93%。
那么，这些从废旧家电回收的材料，能为松下创造多少收益？松下方面对此表示，该工厂的设立并不是以盈利为目的，另外，有一个可以透露的重要数据是，松下的回收成本正变得越来越低。
松下公布的回收费用变化；拍摄：36碳
松下如此在乎回收，与日本对废旧家电的严格处理要求不无关系。
根据日本法律规定，消费者不能随意丢弃处理废旧家电，而是需要向指定商家购买“家电回收利用券”后，再由商家将废旧家电运至指定场所，最后统一运往处理厂。
日本回收家电已形成一套成熟的产业链；拍摄：36碳
可别小看了这张“家电回收利用券”，它是每台废旧家电走向回收流程上的“身份证”，松下环保技术中心的工作人员对36碳举了个例子，很多日本家庭喜欢把私房钱藏在电饭煲、冰箱等电器中，直到送来回收才被工作人员发现，这时就可以通过家电回收券上的消费者信息，把私房钱归还。
日本对于家电回收的执着和推崇，也让家电制造商、消费者、物流中心等形成了一个成熟生态。从商业回报上来说，家电回收并不会成为一个企业的增收业务，但从绿色可持续的角度，这项举措也让松下在ESG领域有了实实在在的成绩单。
一项ESG品牌调查显示，松下已连续两年保持排行榜前三名。除了自己成为ESG领域的优等生，松下也非常乐于将回收方面的经验传递给外界。
在松下回收工厂中，不仅有专门用来让社区附近居民、学生来体验的家电拆解区域，还记录着一组自2001年来前来工厂参观的客人数字，至今已突破22万。
工厂可以让社区居民、学生来体验家电拆解；拍摄：36碳
二、探索能源与居住环境的未来对于松下来说，废旧家电回收已经是成熟的“进行式”。探索新型能源、居住方面的前沿技术，亦同样重要。
在日本滋贺县草津市，36碳探访了松下草津工厂，该工厂主要用来生产家用燃料电池系统“ENE-Farm”，其可以从城市供应的天然气中提取氢气，再通过氢气与空气中的氧气发生化学反应来发电，过程中产生的热能，还可以供家用烧热水和取暖使用。
从绿色节能的角度来看，能源利用高效是ENE-Farm的特点，传统发电的能源利用率约为41%，ENE-Farm凭借热电联供系统，综合能源利用率达到97%，每年还能带来1.3吨二氧化碳减排。
据了解，松下的ENE-Farm全球销量达20万台以上。2022年10月，其在广东佛山的全国首家“氢能进万家”智慧能源示范社区项目中也有所应用。
“ENE-Farm”不仅产品本身极其环保，在其生产用电的降碳环节，松下也下足了功夫。
从2022年4月，松下在生产ENE-Farm的工厂中，开始运行一套名为 “H2 KIBOU FIELD”发电设施，其包含了：
由99台5千瓦的氢燃料电池组成的氢燃料电池阵列，共计495千瓦；
共计1820块、约570千瓦的太阳能电池组件；
一个高14米、容量达7.8万升的氢燃料箱；
一组共计1.1兆瓦的锂离子蓄电池柜。
松下“H2 KIBOU FIELD”解决方案介绍；拍摄：36碳
这套名为“R100解决方案”的示范设施，成为松下在日本试点绿电的核心设备，简单来说，就是通过氢能+太阳能联合供电的模式，再通过能源管理系统(EMS)的实时监控，应对发电量、电力需求的变化，监测和控制纯氢燃料电池、太阳能电池和蓄电池的协同运行。
对于氢能在日本的普及度，松下电器株式会社电气工程公司电材&生活能源事业部的河村典彦对36碳谈到，氢能之所以还是一个“小众”能源，成本是最大的问题。
产生绿电的周期性也是个挑战，比如天气阴晴变化、日夜周转，都会影响太阳能发电效率。河村典彦还对36碳表示，99台纯氢燃料电池也并非同时都在工作，工厂会根据用电需求安排部分电池“轮休”。这种按需供电的方式，一方面延长了电池的寿命，另一方面便于设备维保。
松下也将纯氢燃料电池的产品和技术带到中国，在无锡能源工厂所开展的氢燃料电池冷热电三联供实证实验，这一概念和效果在进博会上发布以来收获广泛的关注。
在社区环境的升级迭代上，松下也一直试图探索最具有时代特征的居住体验，2022年，松下参与规划的大阪吹田可持续发展智慧城(简称吹田SST)正式投入运营，成为展示松下在智能社区领域最新解决方案的典范。
36碳在吹田SST看到，该社区包含了全年龄层的住宅类型，让老年人、年轻人、儿童混合居住，既有老人公寓，也有适合三口之家居住的套房，还搭配了陪护老人、托管学童的共处场所。
吹田SST；图片由松下提供
可能这样的社区组合在中国用户眼里并没有什么特殊之处，是因为在日本，用户的居住习惯多选择和自己年龄、身份相仿的人群共同居住，这就会导致社区属性僵化；而吹田SST，则旨在打破这种单一年龄层的社区构成，构建一种多年龄层混住的居民生态。
而在社区的硬件设施上，吹田SST也完成了首个100%的可再生能源社区的目标，在能源利用上，社区多使用利用屋顶、外墙的太阳能板发电，来降低碳排放并提高能源效率。
近24000平方米的吹田SST社区，也是松下希望能够为未来的城市发展提供的一个参考模型。
松下控股株式会社全球副总裁、集团中国东北亚总代表本间哲朗也对36碳透露，吹田SST社区的养老模式引起了中国多地的兴趣。松下也计划在即将举行的第七届中国国际进口博览会上，持续重点展示健康智能住空间及健康养老解决方案。
介绍四款带ABS的电动摩托车，够安全，才够尽兴
现在的电动摩托车越来越追求高速了，极速100km/h的电摩比比皆是。速度上去了，相应的安全配置也得跟上才是，本期带来四款高性能高配置电摩，够安全，才尽兴。
下面看看具体车辆信息：
第一款 雅迪牌
这辆设计简约大气的电动摩托车由雅迪科技集团有限公司申报，申报型号为YD2000DT-5A，生产地址在江苏省无锡市锡山区安镇街道锡山大道515号。这辆车的电机由两家公司提供无锡市祥鹏车辆配件有限公司和博世(宁波)轻型电动车电机有限公司，功率都是2.0kw，用户可选装不同品牌电机。
车辆其他参数：
外观尺寸：长1910*宽750*高1140*轴距1340mm；车辆质量：整备质量 150kg，总质量 300kg；轮胎规格：前90/90-12后100/80-12；最高车速：60km/h。公示信息显示这辆车最高设计时速60km/h，其实这个速度不算太高，但厂家给这款车配备了ABS系统，ABS型号是YF10-A2，生产厂家是重庆元丰汽车电控系统有限公司，一些150cc燃油摩托车时速到了100km/h，也没配ABS，只能说现在的电动两轮车市场太卷了，厂家只能另辟蹊径了。
第二款 格瓴牌
这辆带中梁的电动踏板由格瓴新能源科技（山东）有限公司申报，申报型号为GL4000DT，生产地址在山东省临沂市沂南县经济开发区开元路88号。这辆车的电机来自台州市黄岩名隆科技有限公司，功率4.0kw。另外，这辆车的ABS系统由宁波赛福汽车制动有限公司提供。
车辆其他参数：
外观尺寸：长1954*宽703*高1280*轴距1325mm；车辆质量：整备质量 144kg，总质量 294kg；轮胎规格：前110/80-14M/C后130/70-13M/C；最高车速：100km/h。第三款 钱江牌
这辆仿赛电动摩托车由浙江钱江摩托股份有限公司申报，申报型号为QJ5000D-A，生产地址在浙江省温岭市经济开发区锦屏大道169号。这辆车的电机来自浙江钱江摩托股份有限公司，功率4.0kw。另外，这辆车的ABS系统由浙江益中智能电气有限公司提供。
车辆其他参数：
外观尺寸：长2035*宽760*高1090*轴距1390mm；车辆质量：整备质量 164kg，总质量 324kg；轮胎规格：前100/80-17后130/70-17；最高车速：105km/h。钱江这款仿赛电摩搭载了一组70V90A的锂电池，最大续航320km，售价29999元。
第四款 九号牌
九号这辆车有一种高级感，车辆申报型号为JH10000DT，生产地址在常州市新北区兴奔路1号。这辆车的电机来自台州市全顺电驱动科技有限公司，功率10.0kw。另外，这辆车的ABS系统由宁波赛福汽车制动有限公司提供。
车辆其他参数：
外观尺寸：长1860*宽695*高1190*轴距1360mm；车辆质量：整备质量 136kg，总质量286kg；轮胎规格：前100/70-12后120/70-12；最高车速：105km/h。这是本期电机功率最大的一款车，功率达到10.0kw，抵达性能新境界。这辆车跟楼上钱江那辆仿赛电摩价格相差不大，高性能未来旗舰确实不便宜。
以上就是本期带来的四款高性能高配置电动摩托车，这几款车你喜欢吗？
ABS厚板吸塑加工性能有哪些呢？--无锡鑫旺德分享
ABS厚板吸塑加工性能有哪些呢？
ABS厚板吸塑是由ABS厚板吸塑机加工而成的产品，广泛应用于许多行业。那么，ABS厚板吸塑加工会出现哪些问题呢？接下来，鑫旺德小编就来带大家一起看看吧。
ABS厚板在吸塑加工过程中容易产生内应力。内部应力的大小可以通过将产品浸入冰醋中来测试。如果内部应力过大，或者要求产品肯定无应力开裂，则应进行退火处理。具体做法是：将产品放入70～80℃的热风循环干燥箱中2～4小时，然后冷却至室温。那么ABS厚板吸塑加工性能有哪些呢？接下来，鑫旺德小编就来带大家看看吧。
一、ABS的熔体粘度较高，其流动性优于PVC和PC，但低于PE、PS、POM与HIPS片材相似。ABS的流动特性属于非牛顿流体，其熔体粘度与加工温度和剪切速率有关。它对剪切速率更敏感。ABS的熔体冷却和固化速度更快。
二、ABS具有良好的热稳定性，不易退化。热分解温度大于250°C。尽管ABS在惰性气体中具有良好的热稳定性，但热氧在加热下会引起降解反应，因此需要添加抗氧化剂，如主抗氧化剂1010、辅助抗氧化剂168等。ABS停机后，应及时清洗螺杆和筒体，避免长时间热分解。ABS是一种无定形聚合物，没有明显的熔点，但可以在217~237°C的温度范围内熔化和加工。
三、ABS具有高吸水率。如果不干燥，会在产品上产生裂纹和气泡等缺陷。因此，ABS应在加工前进行干燥，以保持其水分含量低于0.4％。一般产品的干燥条件为：温度80～85℃，时间2～4小时。
对于有特殊要求的产品（如需要电镀的产品），干燥条件为：温度70～80℃，时间18～24小时。ABS具有良好的热稳定性，但温度为265°C。材料在桶中的停留时间不得超过5~6分钟。如果生产过程中发生事故，应首先将桶温度降至120°C，然后清洗桶。一些ABS产品在生产时没有问题，但在储存期间可能会产生棕色或黄色条纹，这可能是由于桶过热或保留时间过长造成的。
以上就是鑫旺德小编为大家整理的相关内容，希望对大家有所帮助，ABS与PS一样，是一种具有优异加工性能的热塑性塑料，可通过一般加工方法进行成型和加工。ABS片材可应用于医疗设备外壳、大型设备外壳、汽车吸塑部件、家电吸塑外壳、充电桩外壳、机器人外壳、睡眠窗等厚板吸塑，后续还有相关的问题，请关注我们鑫旺德。