新款雅阁低配多少钱?
当人们常常谈论起B级车型时，本田雅阁始终是最绕不过的哪一位，常常被众多消费者拿去与同级别竞品作为比较，被众多车企试做B级车市场的强敌，雅阁可以说是B级车市场中的标杆产品，也是国内B级车中常年保持高销量车型，据统计2020年6月份就累计销量21100辆，在同级别车型中排名第一。
价格方面，2018款230TURBO舒适版，官方指导价17.98万，优惠幅度在1.3万左右（各地区不同，优惠幅度有所差异），终端裸车价16.68万，全部落地再加上购置税14761元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5871元，全部共计189302元。
第十代雅阁与老款雅阁相比更为年轻运动，而中庸商务再也不是雅阁的代名词了，即使是已经是两年前车型了，外观方面依然具有强烈的辨识度。羽翼式的前LED大灯与宽幅镀铬饰条相互融合，拉伸了整体视觉宽度。车身侧面溜背式的造型设计，整体高度下压，营造出一种颇有运动感的轿跑风格，尾部回旋式LED尾灯，与本田思域极为相似。
内饰上采用T型中控设计，整体看上去简单大气，平直的中控台采用大面积搪塑材料包裹覆盖，辅以哑光面板点缀，营造出不错的时尚豪华感，悬浮式中控液晶显示屏具有物理按键，内置信息娱乐系统丰富，反应灵敏。动力上采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，与之匹配一台CVT无级变速箱，动力表现一般，油门踏板反映灵敏，舍得给油推背感还是十分明显。悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，底盘整体调校偏舒适，能够有效的过滤细微震动与复杂路况颠簸，行驶质感中规中矩，高速隔音风噪方面表现的不太好。
总结：面对雅阁这样强有力的车型，各方面都表现出色，并且拥有较好的销量成绩，与同级别车型相比，性价比相当高，并且保值率高，一般使用五年左右依然能够控制在58%左右，此款低配版本不建议选择，配置较低，动力较弱，如果预算足够建议选择1.5高功率版本。以上价格仅供参考
森雅m80真实油耗
2022款雅阁取消了之前的1.5T低功率版（230Turbo），直接高功率版（260Turbo）起步，16.98万元的起售价比老款还降了1万。看上去是增配降价，其实就是个幌子。
当时广本在雅阁上市发布会上公布售价和配置时我就在想，最低配变成高功率，售价还降一万，难道厂家良心发现了？后来一查资料，这款乞丐版车型只支持订单制供货，平常压根儿不排产，无法直接在4S店等销售终端买到，厂家更是连配置表都没有发布。可见，这个最低配纯粹是个噱头，只是为了营造增配降价的假象来吸引消费者关注。实际销售的最低配仍然是17.98万元的舒适版。同样17.98万元 新款舒适版比老款舒适版，只是升级了动力、增加了自动大灯，其他配置不变。单从这款车的新老对比来说，新款算是相对值一些，但3年就这点儿变化也就是无功无过。
另外，舒适版没有配备头部气帘，发生侧撞时容易被冲击力扭伤颈椎，并被碎玻璃和内饰覆盖件毁容。这也是雅阁在中保研碰撞中失分的重要环节。我不是针对它，都2022年了，合资B级车连气囊都不能做到全系满配有点儿说不过去。
目前，新款雅阁的平均优惠大概七八千块，按照落地价≈裸车价*13%的经验公式来算，雅阁最低配的全款落地价在19.5万上下。当然各地优惠情况不一样，具体还是要以你买车的地区为准。