卡车不用ABS更安全？为什么还有卡友会这么想？
【卡车之家 原创】近日，我们在走访物流园的时候发现一个比较有意思的现象，大部分快递快运的车辆都不喜欢用ABS。有的是线缆没有链接，有的干脆直接是直接没有ABS的线缆接口，但是往往主车的ABS或者EBS系统都是正常的。那么为什么有很多卡友挂车不喜欢用ABS呢？
ABS的作用是什么？有什么好处？在讨论为什么不使用ABS之前，我们先看下ABS的作用是什么？ABS中文叫防抱死系统，顾名思义，是车辆在进行行车制动的时候，不让车轮抱死，让车轮与路面一直保持滚动摩擦的状态，以此来提升车轮与地面之间的摩擦力（仅限于非冰雪路面）。
大部分卡友认为车轮不抱死，制动效果就不好，认为制动片和制动鼓之间没有足够大的摩擦力。但是车轮抱死之后车轮和路面之间就变成了滑动摩擦，在特定的状态下，滑动摩擦的摩擦力相对于滚动摩擦是要小一些的，这也就是为什么在普通沥青路面上ABS会缩短制动距离的原因。
其次是装配了ABS的车在制动的时候循迹功能会好一些，卡友们应该会有这种感觉，如果车辆刹车抱死以后，你想要转向是很费劲的。原因就是因为车轮和地面之间是静摩擦，就相比车辆在静止状态下没有助力打方向盘。
而有ABS的的情况下，紧急制动车轮和地面之间是滚动摩擦，车轮与地面之间没有变成静摩擦。这时候转动方向盘，是可以改变车辆行进的方向的，简单地说，有ABS的情况下，你踩下刹车，你打方向是有用的。没有ABS，你紧急制动车轮抱死，车辆会跑偏，打方向是没有用的。
还有就是ABS可以避免轮胎偏磨的情况，如果车轮抱死，地面和轮胎接触的地方就会一直磨损，久而久之轮胎就会出现偏磨的情况。所以，如果是正常行驶，ABS可以提升制动效果，减少轮胎的异常磨损。
为什么部分用户不喜欢用ABS？既然ABS是好东西，为什么部分用户不喜欢用呢？首先是部分卡友认为ABS不能让轮胎完全抱死，踩下刹车以后总感觉刹车不好，踩下刹车以后感觉减速度不够，认为是ABS会延长制动距离。
大部分不喜欢用ABS的卡友都喜欢改装“刹车大王”，只要踩下制动踏板，马上车轮就抱死，但是时间一长，制动鼓就频繁开裂。正是因为ABS在紧急制动的时候会不断调整制动气压，所以给驾驶员的感觉就是刹车踩不下去，而且还“弹脚”。
另外有部分用户不用ABS的原因更加简单，完全就是因为成本原因，特别是部分老旧的挂车，此前没有强制要求挂车装配ABS，所以在购车的时候根本就没有选这个配置。后来换了牵引车，但是挂车依然是老车，也懒得花钱再去升级ABS系统，所以就干脆不用了。
● 编后语
目前ABS已经成为法规配置，从技术角度来说，一套好的ABS可以提升制动性能，降低轮胎异常磨损。如果是遇到紧急情况，ABS还可以让车辆保持转向功能，提升安全性。所以，为了安全和舒适，不要随意摒弃ABS。（文/图 李国潘）
想要了解ABS塑料，看这一篇就够了
ABS塑料
ABS最初是在PS改性基础上发展起来的，由于具有韧、刚、硬的独特优点，其用量与PS相当，而且应用范围已经远远超过PS，因此成为一种独立于PS的塑料品种。早期将ABS划分为工程塑料一类，但随其快速发展，产量很快接近其母体PS，因此从2000年起就将其划分为通用塑料一类，成为ABS是丙烯腈Acrylonitrile（23～41%）、丁二烯Butadiene（10～30%）和苯乙烯 Styrene（29～60%）三种单体共聚而成的聚合物，英文名称为Acrylonitrile-Butadiene-Styrene，简称ABS。
ABS大分子主链是由三种结构单元（丙烯腈、丁二烯、苯乙烯）重复连接而成的。
不同的结构单元赋予其不同的性能：
丙烯腈
耐化学腐蚀性好、表面硬度大
丁二烯
韧性好
苯乙烯
透明性好、着色性好、电绝缘性以及加工性好
三种单体结合在一起，就形成了坚韧、硬质、刚性的ABS树脂。第五大通用塑料品种。
ABS塑料主要应用于以下几个方面：
壳体材料：广泛应用于制造电话机、移动电话、电视机、洗衣机、收音机、录音机、复印机、传真机、玩具、厨房用品等产品的外壳。
机械配件：可用于制造齿轮、泵叶轮、轴承、把手、管材、管件、蓄电池槽以及电动工具外壳等。
汽车配件：具体品种有方向盘、仪表盘、风扇叶片、挡泥板、手柄、扶手等。仪表盘常用PC/ABS作为骨架，表面再覆以PVC/ABS制成的薄膜。此外，车内装饰件大量使用了ABS，比如手套箱、杂物箱、门槛上下饰件和水箱面罩都是用ABS制成的。
其它制品：各类化工防腐蚀管材、镀金制品、文具、玩具、保温防震也能够泡沫塑料、仿木制品等。
车用ABS的应用
目前，ABS塑料在众多车型的内外饰件上均有较多应用，以下是几款典型车型的ABS塑料应用情况：
面对市场的高需求，ABS树脂也在不断推陈出新，新型高性能、多功能产品将更适应市场需求。在汽车行业中，随着汽车材料向着观化、舒适化、安全化、轻量化的方向发展，ABS树脂生产厂家也正不断的开发新的ABS改性产品，来满足汽车行业越来越高的要求。具有低VOC、免喷涂、高耐老化性、高感官质量的ABS树脂逐渐成为车用工程塑料的新宠儿。因此，高性能化、多功能化将是车用ABS未来的发展方向。
车用ABS材料主要涉及高端高性能ABS材料：耐热ABS、低气味ABS及合金、低光泽 ABS合金、吹塑级ABS、电镀级ABS和抗静电ABS。
常见的汽车内外饰部件用ABS及其合金特点和应用情况如下：
虽然近两年来ABS塑料价格持续高涨，但汽车行业的应用热情不减。近年来，随着ABS塑料的高性能化和多功能化发展，不仅满足了终端产品的高性能化要求，提高了ABS塑料的附加值和市场竞争力，从而进一步拓宽了应用领域。可以预测，ABS塑料将是工程塑料在汽车行业应用的领舞者。
玩具用 pp和abs材料的安全性如何？看这一篇就够了
随着居民生活水平的提高，家长对孩子的培育都越来越重视，吃穿住行都想要给孩子提供更高质量，宝宝用玩具也毫不例外，玩具用pp和abs材料的安全性如何，24年改性塑料小编带您一探究竟。
玩具作为孩子童年的重要陪伴，家长在给孩子选玩具时，会综合考虑多方面因素。但是对于知道宝宝玩具用pp和abs材料性知道的少之又少，要想更加全面、深入的了解如何选择更安全的宝宝玩具，知道一些玩具用改性塑料的专业知识也是必不可少的。
市面上的玩具材质大多为pp和abs材质。pp是指聚丙烯，作为一种热塑性塑料，本身是没有毒性的，食品级pp材质也不会影响身体健康。但在pp材质的塑料玩具在制作过程中还会添加其它化学用品，有的化学用品有一定的毒性，因此购买pp材质塑料玩具应去正规商家，以免买到含有害化学成分的玩具伤害到宝宝。
改性PP料--中新华美改性塑料
abs材料作为另一种应用较多的塑料材质，是一种人工合成的树脂材料，是一种三元共聚物，而pp和abs材质在密度上有一定区别，用pp材制成的玩具相对较轻。虽然abs材质和pp材质一样本身都是无毒的，但是玩具加工过程中会加入一些助剂，也会成为不少宝妈担心abs塑料玩具不安全的来源。
无论是pp材料还是abs材料在日常生活中都得到广泛应用，多了解材料的性能及优缺点也是很有必要的，这样的话平时在选用相关产品时就不用太担心产品的安全性了。