仪表盘这些图标大全，你认识多少？
新手上路，看不懂仪表盘上的图标，想必会让你更慌张，麻烦就由此而来。背不下元素周期表就别做实验，同理，连仪表盘都没认完记熟，千万别一言不合就开车呀！于是小编帮你详解仪表盘图标，让你一次全搞清楚！先来一张全家福！
1.发动机自检提示灯你会看到仪表盘一个呈黄色的图标，这个就是发动机自检指示灯，是用来显示发动机的工作状态。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。
如果你的车启动后，指示灯常亮，那么你的发动机系统就可能存在故障。
2.加油指示灯顾名思义，就是提醒各位车主燃油不足，请及时加油啦。汽车加油指示灯亮起时，大概还能跑30-60公里。小编可得提醒各位车主，不要指示灯亮起很久后才去加油，因为在油量过低的情况下工作，可能会因润滑不良或过热，而增加发动机磨损度。
当油量指示灯亮起时，您应该尽快去加油。当然，最好是能养成还剩1格或2格油时就去加油的习惯。再观察一下旁边的小表，这个也很重要的，指针停在F时，表示油箱已接近加满；而指针接近E时，油箱内的燃油低于液位计设定的最低油位，此时需要尽快补充燃油。
3.手刹指示灯该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。
看到这个小编就伤心，小编的科三就死在没防手刹，新手请注意哦。停车等红绿灯等尽量拉手刹，不然会侧滑的哦。
4.胎压报警灯
如果这个灯亮了，就要立刻下车检查轮胎是否出现问题哦，在公路上行驶中，必须靠边停车，并在前方100米处放置危险路牌。胎压是否正常会影响行车的速度。
5.车身稳定系统指示灯这个图标很明显，一看就明白，新手的话，小编建议你必须配备哦，有效防止侧滑，如果指示灯频繁闪烁，那不是车身的问题，那可能是你的车打滑了，该系统启动时发出的警示灯。如果车身不稳定，指示灯会一直亮着。
6.安全带未系提示灯开车必须系安全带，这个一个习惯，当你未系安全带时，仪表板上显示灯即时提示，为保障你的人身安全，请养成良好习惯，细微之处也相当重要，不容忽视。
在突发情况时，安全带能保护你的身体不会被外抛。
7.ABS指示灯一眼就能看见清晰的“ABS”英文字母，就是它了，汽车启动后，车辆自检完成后就会熄灭，如果指示灯持续闪烁，就表示出现问题了。此时应当立即检查或修理安全气囊。
8.机油压力指示灯一个类似水壶形状的图标，是不很容易记住呢？
如果在启动时灯亮的话，那是一种自检模式，过几秒钟就会熄灭，属正常现象。如果它一直亮着，建议各位车主先检查一下机油量是否足够，机油压力开关线束、插头是否有松动的情况。
9.冷却液温度指示灯提示发动机冷却液温度过高的指示灯，正常时指针会在中间范围，而且是熄灭状态，当灯亮了，说明冷却液温度过高。这时，应关闭发动机，等待温度降低后再继续驾驶。
10.车外灯光指示开启车外灯光的时候，这些指示灯就会亮起，注意哦，近光灯、远光灯、雾灯、轮廓灯的显示都是有区别的。
远光灯为蓝色图标；近光灯为绿色图标。雾天行驶，必须开启前后雾灯，尽量也把危险灯开着，如果雾灯没有出现问题，仪表盘上的雾灯指示灯会长亮，直至关闭雾灯后，指示灯随之熄灭。新手可逐个调试就知道了，灯光考试也很重要。
一个保值率高，一个配置卷！花30万买MPV，选传祺M8还是丰田赛那？
【太平洋汽车 导购频道】传祺M8作为自主品牌MPV的标杆，2017年上市至今累计销量已经突破20万辆，连续36个月领跑自主豪华MPV市场。面对30万以上的豪华MPV市场中不断入场的新挑战者，传祺这次带来了定位在M8大师版之上的M8宗师系列。而这一细分市场中，丰田赛那作为日系阵营中颇具代表性的MPV车型，有着不错的产品力和庞大的拥趸支撑。那传祺M8宗师系列的到来有抗衡丰田赛那的实力吗？下面我们就来对比一番。
赛那全系搭载2.5L引擎+双电机的组合，而传祺M8宗师系列则提供燃油和混动两种动力系统，所以此次我们将对比M8宗师系列的双擎版本。
两车基本信息点对比两车基本信息点对比
车型
传祺M8宗师系列 双擎版
赛那SIENNA
官方价
29.98-34.28万
30.98-40.58万
发动机
2.0T/L4/190马力
2.5L/L4/192马力
电动机
非插电式混合动力/182马力
非插电式混合动力/182马力
发动机最大功率
140kW（190PS）
141kW（192PS）
最大扭矩(N·m)
330
238
电动机总功率(kW)
134kW（182PS）
134kW（182PS）
电动机总扭矩(N·m)
270
270
长×宽×高(mm)
5212×1893×1823
5165×1995×1785
轴距(mm)
3070
3060
实测0-100km/h加速(s)
8.31
8.33
实测100-0km/h制动(m)
40.94
38.62
实测油耗(L/100km)
5.99
7.06
WLTC综合油耗(L/100km)
5.91
5.9
M8宗师系列空间关怀配置更丰富、赛那空间灵活多选择
对于一台MPV来说，空间绝对是一个决定性的因素，毕竟只有管够的空间才能让消费者狠下心去放弃轿车的操控优势和SUV的通过性优势。车身尺寸方面，传祺M8宗师系列长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距3070mm；赛那长宽高分别为5165/1995/1765(1785)mm，轴距3060mm。从尺寸来看，传祺M8宗师系列车长、车身高度和轴距方面相比赛那更占优势。
两车顶配版座椅配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型
传祺M8宗师系列 双擎御尊版
赛那2.5L混动 铂金版
座椅材质
真皮
仿皮+真皮
前排腰部支撑调节
●驾驶席
●驾驶席
主/副驾驶座电动调节
主● / 副●
主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调
●
-
第二排座椅调节
●靠背调节●前后调节
●腿托调节
●靠背调节●前后调节
●腿托调节
第二排座椅电动调节
●
●
第三排座椅调节
●靠背调节●前后调节
-
电动座椅记忆
●驾驶席●后排
●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出
●
-
前/后排座椅加热/通风
前● / 后●
前● / 后●
前/后排座椅按摩
前- / 后●
前- / 后-
第二排独立座椅
●
●
加热/制冷杯架
●
-
两车顶配版的座椅舒适性配置都很丰富，相比之下传祺M8宗师系列会稍占优势。而实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法统一，下面效果仅供参考。
传祺M8宗师系列空间表现：
传祺M8宗师系列在座椅方面也下了不小的功夫，无论是材质或设计都有不少惊喜之处。结合宽大的乘坐空间，新车的驾乘体验，无论是观感和乘坐都能给你带来舒适的体验。
丰田赛那空间表现：
赛那采用了2+2+3的七座布局，其中第二排座椅支持电动腿托功率，并可前后滑动635mm，以提供前所未有的腿部空间，为乘客提供最大程度的舒适性。此外，第二排中间的座椅为独立设计，可随时进行收纳。舒适性配置上，赛那配备了左右电动侧滑门、电动尾门、四四区独立自动空调。
谁的外观更好看？外观方面，传祺M8宗师系列从现款M8进阶而来的醒狮前脸威严霸气，设计师试图用一种不怒自威的东方雄狮前脸打造这台新现代风格的高端座驾。竖威格栅线条硬朗凌厉，立体感被进一步强化，展现雄狮与生俱来优雅高贵的引领者姿态。
丰田赛那可以看作是海外丰田SIENNA的国产版车型，因此在设计上赛那基本沿用海外版的设计风格，赛那的整车设计给人十分饱满，同时融入了不少曲线设计，摆脱了以往MPV过于沉闷的造型风格。
这两款车外观设计都各有亮点，M8宗师系列既突显了个性又彰显了科技感，十分符合现时消费群体的审美；丰田赛那整体造型十分年轻、时尚，整车简洁和干脆利落的线条替代了以往沉稳的居家风格。至于谁更好看，那都是因人而异，毕竟自己喜欢的就是最好看的。
谁的座舱更智能？内饰方面，M8宗师系列采用了“天鹅之翼”座舱设计，车内12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控，营造了不错的科技感。另外，还提供了“歌剧殿堂”和“云山珠水”两种内饰主题。
赛那的内饰也是延续了海外版车型设计，这套内饰设计风格和TNGA旗下的汉兰达、凯美瑞都十分相似，可以说TNGA统一了丰田的内饰设计。
安全配置方面，M8宗师系列全系标配540°高清全景影像和全景视野规避视线盲区。另外，新车还首创360度安全气囊矩阵，全系搭载广汽专利后风挡安全气囊和目前行业最长的3.2米头部气帘。驾驶辅助系统方面，全系标配L2级智驾辅助功能，涵盖并道辅助、盲区监测、前方预警碰撞等。
赛那配备了第二代ToyotaSafety Sense，该安全套件包括带行人检测/微光检测的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道跟踪辅助、自动远光灯和路标辅助。此外，全系还配备了9个安全气囊、带牵引力控制（TRAC）的增强型车辆稳定性控制（VSC）、电子制动力分配（EBD）、制动辅助（BA）、防抱死制动系统（ABS）。
谁的配置更丰富？当然，不管是想买一辆家用奶爸车还是公务车，配置方面都会是消费者考量的地方。下面，我们选取了价格接近的两款车型做对比。
两车参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型信息：
传祺M8宗师系列 双擎御尊版
赛那2.5L混动 尊贵版
官方价：
34.28万
35.28万
安全带未系提示：
●前排●第二排
●全车
并线辅助/车道居中保持：
●
-
道路交通标示识别/疲劳驾驶提示：
●
-
DOW开门预警/后方碰撞预警：
●
-
前/后排侧气囊：
前● / 后-
前● / 后●
前排膝部气囊：
主- / 副-
主● / 副-
泊车影像系统：
●540度全景影像/透明底盘
●倒车影像
倒车动态提醒系统/陡坡缓降：
●
-
电磁感应悬挂：
●
-
车载行车记录仪：
●
-
手机无线充电：
●前排
-
无钥匙进入系统：
●前排
●全车
前排腰部支撑调节：
●驾驶席
-
副驾驶席座椅后排电动可调：
●
-
第三排座椅调节：
●靠背调节●前后调节
-
电动座椅记忆：
●驾驶席●后排
-
方向盘/座椅舒适进出：
●
-
前/后排座椅按摩：
前- / 后●
前- / 后-
加热/制冷杯架：
●
-
温度分区控制：
●三区
●四区
车载空气净化器/负离子发生器：
●
-
车内香氛装置：
●
-
前雾灯：
-
LED
车内氛围灯：
○
●
多层隔音玻璃：
●全车
-
后视镜倒车自动下翻：
●
-
后视镜记忆：
●
-
内/外后视镜自动防眩目：
内● / 外-
内● / 外-
内后视镜流媒体功能：
●
-
AR实景导航/手势控制/人脸识别：
●
-
后排液晶屏：
●（15.6英寸）
-
USB/Type-C接口数量：
标配:4，选装:5
标配:3，选装:6
扬声器数量：
标配:16
标配:8
主动降噪系统：
●
-
由上表可见，价格接近的两款车型中，传祺M8宗师系列会更占优势，相比赛那多了主动降噪系统、AR实景导航、手势控制、人脸识别、车内香氛装置、车载行车记录仪等。
动力对比/驾乘表现动力方面，M8宗师系列双擎版车型搭载2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，续航超1000km。其2.0T发动机最大功率140kW（190PS），最大扭矩330N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱。
赛那搭载2.5L引擎+双电机的组合，该发动机拥有高达41%的热效率，最大功率为141kW（192PS），最大扭矩为238N·m，电机最大马力为134kW（182PS），电机最大扭矩为270N·m，同样匹配E-CVT无级变速。
传祺M8宗师系列双擎版驾乘表现：
传祺M8宗师提供了两套动力组合，一套是2.0T+8AT的纯燃油版，一套则是来自丰田的双擎混动系统，但换用了传祺自研的2.0TM发动机。这套混动系统在第二代GS8上已经量产了，不论是动力性、静谧性还是节油性，表现都非常令人惊喜。不过这套系统在M8宗师上，发动机扭矩比GS8高了10N·m，其他输出数据则相同。那么这辆双擎版开起来究竟如何呢？
M8宗师的这个自研2.0TM发动机采用先进的双液压悬置，有效改善路面振动、点火抖动及不规则抖动；方向盘采用气囊吸振器，振动下降80%以上；中排座椅采用仿真技术优化骨架，辅助座椅吸振器，使靠背振动下降50%。多种举措有效提升整车在减振降噪方面的舒适性。
丰田赛那驾乘表现：
赛那和全新一代汉兰达双擎同样出自TNGA-K平台，两车采用同样的双擎系统，动力数据都是一模一样的，两车开起来也颇为相似。总的来说赛那的驾驶质感还是要比汉兰达更好一点。
全文总结：可以看出，传祺M8宗师系列 双擎版确实给消费者带来更极致的细节和更好的综合体验，包括座舱的人性化、智能化配置以及其舒适性表现等，将传祺M8这款MPV的均衡性推上了一个新阶段，更能照顾并平衡好驾驶员与乘客的需求；而赛那的出现除了进一步强化日系MPV的影响力外，还有它更年轻的外观、关怀备至的空间、不错的燃油经济性，满足家用和商用也是没有压力的。重要的是，丰田车在二手车市场也具有较高的保值率，还有现在不用加价也能买了。综合来看，追求性价比的话，传祺M8宗师系列 双擎版值得推荐；追求经济和低维护成本的话，赛那将是不错的选择。至于该怎么选择，相信大家心里已经有答案了吧！（图/文/摄：太平洋汽车 宇智波民）
全包围脚垫，尾箱垫，全车车窗膜。
1.贴“实习”标
凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。
2.调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。
出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。
后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3.待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，提醒此时好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4.松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5.勿高速时空挡滑行
低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。
另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7.路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8.过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9.紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
10.驻车时别忘拉起手制动
停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用