玉溪永荣医疗器械有限公司中标玉溪市中心血站17.80233万元试剂耗材采购项目
2024年8月29日，根据中国政府购买服务信息平台公示，玉溪永荣医疗器械有限公司中标玉溪市中心血站2024年第一批试剂耗材采购项目7包（三次），成交金额为17.80233万元。该项目采购的货物包括培养板、真空采血管、一次性使用真空采血管等多种类型的产品。
本文源自金融界
红塔工业园区新开工项目建设有序推进
来源：玉溪网
3月31日，记者在位于红塔工业园区的云南聪捷钢结构有限公司看到，一边是有序忙生产，一边是火热搞建设。该公司的金属制品制造加工生产线建设项目计划总投资2000万元。项目占地26640平方米，租赁吉宝公司标准厂房，建设年产10000平方米门窗生产线一条，年产3000吨钢结构生产线两条。预计达产后可实现年销售收入5000万元，年缴纳税金800万元，解决80人就业。
这是红塔工业园区新开工项目建设有序推进的一个缩影。今年一季度，红塔工业园区坚持一手抓新冠肺炎疫情防控，一手抓重点项目建设，全面落实省、市、区加大投资加快发展会议精神，坚定发展信心，坚持项目为王、实干为要，全力以赴做好“稳增长”这篇文章。
截至3月底，红塔工业园区总投资24.49亿元的14个项目已开工，包括玉溪小马国炬投资有限公司年产3500辆罐式半挂车生产线项目、玉溪永荣医疗器械有限公司医用耗材生产项目、云南聪捷钢结构有限公司金属制品制造加工生产线建设项目等9个产业发展项目，以及创业路南段项目、科技孵化中心项目等5个基础设施建设项目。
为确保新开工项目有序推进，红塔工业园区积极整合各种资源抓项目保发展，以优质的服务抓好项目落实落地，推动项目早日建成投产。（玉溪日报全媒体记者 龚兖摄影报道）
编辑：陶晓兰 审核：马儒文 终审：杨雪
深度报道｜搭载智慧快车 打造玉溪物流枢纽
来源：玉溪网
通力物流园公路港物流
□ 玉溪日报全媒体记者 陆合春 文/图
到2020年底，入驻企业79家，入驻率90%，拉动就业600余人；从2017年6月到2020年12月底，累计实现平台营业额40亿元，完成税收6565万元。业务迅猛增长的背后，得益于智慧物流链的强力支撑。
深耕物流运输62年的云南通力物流集团有限公司（以下简称“通力集团”），2005年由原国有玉溪汽车运输公司，改革改制为民有民营企业。62年来，通力物流从任务最重、基础最薄弱的公路物流领域着手，实现了物流事业从小到大的飞速成长。近年来，在我市加快物流枢纽建设的战略布局中，通力物流加快了数字化的转型升级，搭载上智慧快车，实现了从“传统物流”向“现代物流”的华丽转身，一跃成为全市规模最大、最具实力的现代化综合物流企业之一。
人工智能如何赋能物流企业发展？如何打造“AI人工智能+数字化供应链管理”平台？记者走进通力物流园进行探访，解读科技赋能供应链服务企业的实现路径。
平台建设 按下信息化改造快进键
坐落在红塔工业园区观音山片区的通力物流园，紧邻泛亚铁路、昆河铁路、昆磨高速公路、玉江高速公路，是昆曼大通道必经之地。通力物流园每天日夜不息，500多辆货车在这里装卸、中转、送货入仓或载货出港后开赴全国目的地乃至南亚东南亚国家。
记者看到，在通力物流园“公路港物流信息平台”上，公路港就像渔网上的一个结点，把人、车、货聚集起来，形成一座座服务站和信息岛，通过平台化运营，实现车源与货源的有效对接、车货智能匹配和调度、物流过程实时监控、物流交易结算，大量的车源和货源在平台上高效率优化匹配，快速满足玉溪贸易运力采购。
“这个信息平台是2017年6月投运的，通过‘传化网’的‘陆鲸’和‘易货嘀’两大线上产品，融入‘传化网’330万全国性会员车货网络。90余个全国公路港线下网络，以玉溪为中心覆盖周边和东南亚生产型与进出口贸易企业，实现长途车货匹配、城市中转配送和‘接力’式港港互通，提高物流时效6―7倍，降低综合物流成本2―3个点，为工商、流通外贸企业提供综合物流保障支撑。”通力集团下属企业通力红供应链管理有限公司副总经理聂跃萍说。
作为云南最早从事成品卷烟运输业务的物流企业，通力集团无间断服务红塔集团35年，从单一的汽车运输到如今的多式联运，物流行业全产业链集群已经形成，主营业务服务网点覆盖全国252个大中小城市。凭借着良好的经营业绩和强劲的发展势头，通力集团为全市的工商企业打造一体化全程供应链优质服务，降低了物流成本，使配货时间从72小时降低到6至9小时。
“我们很早就认识到数字化和智能化时代给物流业带来的历史机遇，服务于生产端的互联网是一片有待开发的蓝海，我们努力把智能物流服务平台丰富的线下场景优势和线上大数据沉淀相结合。”通力集团副总裁张腾说。
2017年，通力集团投资1.6亿元新建了通力物流园，实现了规模化、信息化、产业化的转型升级，拥有玉溪目前最高规格、最高标准、配套最齐全的供应链管理的相关配套软硬件设施；同时，成立通力红供应链管理有限公司经营管理物流园；同年，联手费米科技成立了通力科技有限公司，以供应链物流的大数据智能分析为核心驱动力，全力打造“AI人工智能+数字化供应链管理”体系，依托物流园高规格、高标准的各型仓库和专业高效的物流运输配送团队，通过科技赋能供应链服务，为玉溪本地的工商企业提供采、供、销一体化的供应链服务，最终实现了“AI人工智能+数字化供应链管理”新生态。
科技赋能 闯出动能转换新路径
与传统物流业态相比，智慧物流最大的特色是数字化，通过数字化的转变，能够有效地实现信息流、商流、物流在互联网世界的高效统一。如何利用信息化技术提升服务能力，转变商业模式，是关系物流企业能否转型成功的关键。
科技赋能供应链管理示意图（受访企业供图）
在通力物流园，记者看到一座已经崛起的现代化综合型物流园：4000平方米的“甩挂站场”、2.5万平方米的“仓储中心”、2.7万平方米的停车场、1万平方米的汽车后市场交易区、2万平方米的零担配送分拨中心……一个集仓储运输、区域分拨和配送、流通加工、信息交易、电子商务、车辆调度、实时监控、订单中心、结算中心、加油、停车、生活服务、倒班住宿等平台为一体的综合型物流基础设施已经建成运营。
2018年4月，通力科技有限公司打造的玉溪首家一流汽车后市场销售平台——“通力在线”上线运营，这个汇集了各大热门品牌机油、轮胎、汽车保险和整车销售等服务的汽车养护平台，为客户提供了线上购买、线下保养链式模式。
2018年底，通力集团以商招商成功引进云南来誉医链集团，并成立了云南来誉通力医疗器械有限公司，在通力物流园以“园中园”模式投入玉溪首家医疗器械代储代配，共享仓库、共享办公医疗供应链平台……
当前，通力集团的智能化转型已经呈现：通力科技有限公司自主研发的工业物流智能化物流大数据平台已上线运营，逐步切入供应链服务；自主研发的Eloop智能物流调度系统已全面上线，通过大数据的深度挖掘、分析运用，智能系统自动生成物流运输方案，针对经济数据分析、在途可视化等环节已做到一趟一档、一单到底、先计划再执行的精细化全过程实时管控，实现了机器替代人工的全方位转型升级。
“数字化供应链管理体系，最先实现的是统仓共配，预计2021年上半年针对快消品的统仓共配样板仓将落地通力物流园。我们将着力打造玉溪首家集工业互联、智慧仓储、数字化运营、智能调度为一体的新一代仓配综合体——Eloop统仓共配智能云仓，采用产业互联模式，打通线上线下，为B端、C端客户提供仓配一体的数字化供应链服务，将上游供应商、下游零售端实时连接起来，建立以‘数字化仓配’为核心的城市快消零售生态系统。”张腾说。
联手费米智能打造通力科技（受访企业供图）
据介绍，项目实施后可提高城市之间、城乡之间的经济交换效率，改善订单准确率95%以上，提高作业效率30%以上，带动城市产业结构调整，整个城市的物流成本将降低2%至3%。预计新增产值2亿元，可实现年创利润1000万元，年创税收1000万元，带动社会就业500余人。
物流是个“苦差事”，在谈及通力集团的转型发展时，张腾说：“物流这件事要做好不容易，但玉溪需要这样的基础设施，城市需要这样的枢纽中心，行业需要这样的共享平台。”通力集团正在一条符合国家和行业需要的智能化物流之路上稳步前行。
智慧物流 亟待跑出发展“加速度”
玉溪地处昆曼、昆河两大经济带的重要连接部，具有上承接省会中心城市、下连接滇南、辐射东南亚的集散功能，是云南省面向南亚东南亚实施“走出去”战略的集散、加工腹地。近年来，我市重点突出基础建设、招商引资、产业培育、体系完善、企业服务等各项工作，衔接中越、中缅、中老泰和出省衔接长三角地区、粤港澳大湾区、成渝经济区的“三出境、三出省”通道建设步伐不断加快。
“十三五”期间，我市物流产业规模持续扩大，按照“一核、两带、七中心、多节点”布局的产业发展基础不断夯实，物流产业发展市场主体不断壮大，有国家4A级物流企业2户、3A级物流企业3户，各类物流企业（不包含货物运输企业）发展至500余户，全市具有国际运输资质企业14户、国际运输车辆954辆，社会物流从业人员14万余人。
尽管我市物流产业发展迅猛，但企业主体创新意识不强、新旧动能转换不足仍是制约瓶颈。传统物流向现代物流转型提升过程中对利用大数据、物联网、人工智能等新技术、新装备发展现代智慧物流的认识不深，投入不足，联动发达地区开展合作的思路不宽，融入国内国际物流体系运行意识不强，亟须加快发展，跑出发展“加速度”。如何推进先进技术与传统物流的深度融合，是我市推进物流企业转型升级、发展壮大物流产业面临的难题之一。
通力集团率先在全市开展货物多式联运代理服务
“智慧物流”这一概念是从2009年IBM提出的“智慧供应链”概念延伸而来的，主要是将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，通过精细、动态、科学的管理，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高资源利用率和生产力水平，创造更丰富的社会价值。虽然我国智慧物流发展尚处初期阶段，但物流企业对智慧物流技术和产品的探索已经全面展开，以“互联网+物流”的深度融合，将催生产业新模式，开辟现代物流业发展新路径。
2018年2月，省政府下发《云南省加快推进现代物流产业发展10条措施》，部署推进“互联网+”高效物流战略，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军。2020年7月，玉溪市政府下发《关于推进现代物流产业高质量发展的实施意见》，鼓励大力发展数字物流，推动平层仓储设施向立体化网格结构升级。支持智慧物流投递配送中心建设，鼓励智能投递箱推广应用；加快传统物流企业采用现代物流管理理念和技术装备，延伸上下游供应链，向现代物流方向转型发展；支持企业加快物流信息平台建设，促进信息匹配、交易撮合、资源协同，促进物流现代化。
“目前行业的瓶颈和短板其实正是发展最大的机会，共享协作是物流行业出路。”接受采访的部分物流企业负责人表示，降本增效，开放、共享、协同、智能、绿色等发展理念已成为行业共识。
玉溪市商务局表示，下一步我市将坚持创新驱动，协同发展。推动云计算、大数据、物联网等在物流业的应用，提高资源配置效率；创新运作管理模式，提高供应链管理和物流服务水平，整合物流产业资源，优化物流枢纽布局和资源配置；加强物流枢纽与交通基础设施衔接，促进物流业与制造业、商贸业、金融业协同发展。
短 评
让智慧物流美好时代渐行渐近
□ 无逸
近年来，“互联网+”正以席卷之势，深刻改变着一众传统产业，物流业也不例外。人工智能、大数据、区块链等前端技术的飞速发展，使得应用的便利性越来越超出人们的想象，“智慧物流”带来的诸多改变值得期待。
搭上人工智能快车，我市物流企业开始重视“智慧物流”的硬件和软件建设，把其作为提升自身核心竞争力的重要手段，打破了长期以来人们对传统物流的刻板印象，随着人工智能、数字化管理平台的运行，我市物流业有望在龙头企业带动下，在智慧的道路上越走越快，进入智慧生活时代。
“十四五”期间，国家将深化交通运输供给侧结构性改革，快速推进泛亚铁路建设，玉溪依托泛亚铁路中、东线在此交会的重要区位优势，有望成为中国辐射中南半岛的枢纽，玉溪物流产业发展将迎来重要发展机遇。如何让数字赋能的智慧物流成为物流业高质量发展的重要推动力，为地区经济发展增添活力？
一方面要加强物流大数据、互联网和云计算等信息技术在运输、仓储、搬卸、装运等物流环节的应用，通过数据挖掘，构建全局化、智能化的智慧物流数字平台，聚合多种物流业态，打通物流服务全链条，实现物流资源的实时共享。另一方面要加快整合物流数字平台线上业务，通过平台促进业务的线上化迁移，为实体业务进行数字化改造，并通过数据积累转化为数据资产，提升整个物流产业链的运营效率。通过供应链云、供应链金融、智慧物流数字化平台组成数字化网络，打造数字供应链物流生态，推动物流业向数字化、网络化和智能化发展。
推动现代物流业高质量发展是满足人民日益增长的美好生活需要、提高人民生活水平的重要手段，是深化供给侧结构性改革、提质增效的主要措施。当前，智慧物流发展刚刚起步，仍然任重道远，我们既要目光长远，也要脚踏实地，从现有技术入手，在关键技术层面继续攻坚突破，加强信息系统建设，打破条块分割，让智慧物流美好时代渐行渐近。
编辑：陶晓兰 审核：马儒文