ABS、PC、ABS+PC以及TPU、PP塑料UV真空镀膜前处理除油方法
在化妆品包材、酒瓶盖酒包装、手机护套以及玩具、工艺品等UV真空镀膜工艺中，基材主要为ABS、PC、ABS+PC以及TPU、PP塑料等为主。那么UV真空镀膜有哪些特点及特性呢，出现基材表面真空电镀不良后，该如何处理呢，下面我们就从这三个方面去分析。
ABS、PC、ABS+PC以及TPU、PP塑料UV真空镀膜前处理除油方法
UV真空镀膜可以在被镀工件表面形成金属光泽的外观效果，亮度高且颜色均匀，表面具有抗刮伤、耐磨等特点。相对水镀及电镀来说UV真空镀膜具有一定的环保性质。且UV真空镀膜具有良好的附着力，不容易发生镀层剥落等问题，且可以通过中涂色漆等带来丰富的颜色等。UV真空镀膜的具体工艺为：工件表面前处理→除油→除尘→喷涂UV底漆→流平及紫外线固化→镀膜工序→喷涂UV面漆→流平及紫外线光固化。
但是在实际的UV真空镀膜工艺中，我们从其工艺流程中可以发现，除油是良率的关键，而且ABS、PC、ABS+PC以及TPU、PP塑料等多以注塑成型，在注塑阶段为了提高脱模效率及良率，可能会使用到脱模剂，因此导致其表面沾有脱模剂油污，对后续的工艺及整个真空电镀完成之后的表面效果造成影响，例如出现油点、油斑、针孔、火山口等现象。
ABS、PC、ABS+PC以及TPU、PP塑料UV真空镀膜前处理除油方法
那么工件表面进行UV真空电镀前处理除油工艺该如何解决呢？其实行业早有相关的解决方法，但是随着安全及环保要求的提升，像使用白电油浸泡的方法逐渐的被替代。因为其具有一定的危险性，且浸泡之后的二次使用会使得油污依然会沾在基材上，导致使用率下降。而通过除油粉清洗则需要大型的设备且需要进行烘烤等，对于油污严重的工件除油不明显，且排放是很大的问题。
但是炅盛真空电镀油污处理剂与上述的白电及除油粉除油方法相对，其采用喷涂的方式，契合线体，直接在喷涂底漆之前加一把枪喷涂在有油污的工件表面，再喷涂UV底漆，通过成膜的方式遮盖油污，具有良好的流平，并且不会对光泽度产生影响。在除油效率和施工工艺的简易性方面具有无可比拟的优势。无卤环保可湿喷湿更增加其适应不同需求的灵活应用。
了解废塑料破碎清洗技术，拒绝二次污染！
的小块物料，才能进行再生加工或进一步模塑成型制成各种再生制品。当然，废旧塑料破碎后还有很多好处，如方便包装、运输、储存、清洗等。
1、破碎环节破碎技术从技术原理的不同划分，破碎的基本形式有4种。分别是：
① 压碎技术
物料受到物料受到相对压缩力的作用被粉碎成小块，它适用于体积较大的废旧塑料制品，不适合于软质塑料。其作用方式包括如两块相对运动的金属板相互挤压作用、两个相对旋转辊的碾压作用、内锥体在外锥形筒中作偏心旋转的挤压作用。
② 击碎技术
物料受到外冲击力作用而被粉碎，适用于脆性材料。其作用方式包括对外来坚硬物体的打击作用(如用铁锤锤击)、物料自身间与固定的硬质钢板的高速冲击作用、物料相互之间的撞击作用。
③ 磨碎技术
物料在不同形状研磨体之间受到碾压作用而被粉碎成细小颗粒，适用于块状物料。
④ 剪切技术
物料在刀刃等利器的剪切、穿刺、撕碎等作用下被破碎成小块或碎片，适用于韧性物料、薄膜、片材以及软质制品。
上述破碎形式如图1所示——
图1 破碎的基本形式
破碎设备的选择
破碎设备的选择主要取决于被粉碎物料的种类、形状以及所需的粉碎程度。不同材质的废旧塑料性质不同，采用的破碎设备可能也不同。
如，硬质PVC、PS、有机玻璃、酚醛树脂、脲醛树脂、聚酯树脂等材料属于脆性塑料，质脆易碎，受到压缩力或冲击力的作用，极易碎裂成小块，这类塑料就适宜采用压缩式或冲击式的粉碎设备;而PE、PP、PA及ABS等常温下就有很好韧性的材料，则适宜采用剪切式破碎设备;对于一些低温脆性材料，如软质PVC，则适合采用低温破碎设备。
2、清洗环节清洗工艺的作用与分类
废塑料在回收过程中，除了一些生产性废料，如注塑、挤出加工厂产生的废边、废料、废品等可直接破碎后就回收利用外，绝大多数的废塑料都会因为受到污染而要经过清洗后才能回收利用。清洗的目的就是为了去除杂质，为后续加工做准备。
目前，塑料回收企业对废塑料的清洗大都采用传统的湿洗法进行清洗，清洗的介质是清水或加去污剂的混合液。清洗的方法分为手工清洗和机械清洗两种。由于手工清洗效率低，手工清洗的使用范围逐渐减少，自动化程度高的机械清洗已经成为主流。随着科技的进步，无水清洗技术已逐渐登上舞台发挥作用。
废塑料清洗技术
① 间歇式湿法清洗
首先，将废旧塑料放入一水槽中冲洗，并用塑料搅拌机器除去粘附在塑料表面的松散污垢，如砂子、泥土等，使之沉入槽底;若木屑和纸片很多时，可在装有专用泵的沉淀池中进一步净化;对于附着牢固的污垢，如印刷油墨、涂有粘结剂的纸标签，可先人工拣出较大片者，在经过塑料粉碎机粉碎后放入热的碱水溶液槽中浸泡一段时间，然后通过机械搅拌使之相互磨擦碰撞，除去污物。最后将清洗后的粉碎废旧塑料送进离心机中甩干，并经两步热空气干燥至残留水分≤0.5%。
② 连续式湿法清洗
废旧塑料由传送带送入塑料粉碎机，进行粗粉碎，然后再送到大块分离段，将砂石等沉入水底，并定时被送走。上浮的物料经输送辊入湿磨机，随后进入到沉淀池，所有比水重的东西均被分离出来，连最微小的颗粒也不例外，达到清洗的最佳效果。
③ 瓶片的热洗
瓶片热洗包括浮洗和漂洗等工序。热洗与浮洗单元可以有效的去除瓶盖、瓶圈、残留在瓶内的油和饮料，外部的黏胶及其它杂质;漂洗单元可以去除热洗后残留的药剂，并使瓶片表面的PH值趋于中性，确保瓶片的洁净度和透明度。
④ 无水清洗
废塑料的无水清洗是对一定厚度且碎到一定尺寸的碎片，采用摩擦、研磨、碰撞等物理力作用，使附着在薄片上的污垢脱离并分散在空气介质中，通过除尘器和旋风分离器进行除尘和分离，得到干净的塑料碎片。
无水清洗没有废水产生，二次污染大大减少，是目前相关研究的重点领域，其技术、工艺和设备都处于探索阶段。
3、废塑料污染源的分类目前，塑料几乎应用到了各行各业，也造成了塑料制品和不同的物质所接触。废塑料品种及来源不同，造成的污染也不相同，主要有以下几种：
① 悬浮物污染：废塑料主要接触或包装过棉纱，化纤，石英砂，水泥，碳酸钙等;
② 有机物污染：废塑料主要接触或包装过粮食，饲料，饮料等;
③ 油脂污染：废塑料主要接触或包装过油脂类物质;
④ 溶解物污染：废塑料主要接触或包装过氯化钠，纯碱等;
⑤ 颜色污染：废塑料主要接触或包装过染料颜料等;
⑥ PH值污染：废塑料主要接触或包装过强酸强碱性物质;
⑦ 微生物污染：废塑料主要来源于一次性医用器材;
⑧ 有毒物质污染：废塑料主要接触或包装有毒有害物质。
5-8类物质没有资质的加工企业严禁收购该类废塑料，这类废塑料再生企业要配备完善的水处理设施及做好工人劳动保护，有些污染物接触后对人体有很大伤害!
实际生产中主要是1-4类废塑料，没有有毒有害物质，清洗后的水可以进行简单处理后排放。简单处理投资很小，主要用沉淀法。
4、破碎、清洗中的二次污染废塑料粉碎和清洗加工对环境污染十分严重，主要表现在废水、废气。在破碎过程中产生的粉尘污染，清洗中的混合洗液挥发出的刺激气味是废气的产生根源;废水则主要来源于清洗过程中淘汰的废水及污染严重的混合洗液。
一些不负责任的塑料制品生产企业，将过程中产生的废水、废气、废物直接排向附近的居民区、水田、河道，对周边的土壤、水、空气造成了严重的污染。同时严重影响了人们的生活及身体健康。
此次环保大检查，废塑料行业遭遇重创，超七成的企业没能通过审查，被责令关停整改，大多数企业就是因为废水、废气处理不到位。
废塑料回收利用本身是节能环保，绿色经济的行业。但一味追求利益，过程中造成比废塑料本身还严重的二次污染，那么废塑料回收行业就会失去存在的意义。愿从事此行业的企业家们携起手共同抵制、拒绝二次污染，促使此行业持续和谐发展!
ABS故障灯亮起如何清除，多年经验老师傅支招，花小钱免被4S店坑
当车辆的ABS（防抱死制动系统）故障灯亮起时，许多车主的第一反应可能是紧张或担忧，担心车辆的安全问题。而前往4S店维修往往意味着高昂的维修费用和时间成本。然而，对于一些常见的ABS故障，我们其实可以通过一些简单的方法自己进行排查和解决，从而节省不必要的开支。小编特意咨询了具有多年修车经验的师傅，老师傅为大家支了一招，教大家如何花小钱修好ABS故障，避免被4S店“宰”大几百。
首先，我们需要了解ABS故障灯亮起的原因。ABS故障灯亮起通常是由以下几个原因引起的：
1. ABS传感器故障：ABS传感器是监测车轮转速的重要部件，一旦出现故障，就会导致ABS系统无法正常工作，故障灯随之亮起。
2. ABS线路故障：ABS线路是连接ABS传感器和ABS控制模块的桥梁，一旦线路出现短路、断路等问题，就会导致ABS系统无法接收到传感器信号，故障灯亮起。
3. ABS控制模块故障：ABS控制模块是ABS系统的核心部件，负责接收传感器信号并进行处理，控制制动系统的工作。一旦控制模块出现故障，就会导致ABS系统无法正常工作，故障灯亮起。
针对以上几个原因，我们可以采取以下方法进行排查和解决：
一、检查ABS传感器
1. 清理传感器：ABS传感器通常安装在车轮附近的轮速传感器上，由于长期受到泥水、灰尘等污物的侵蚀，传感器表面可能会积累大量污垢。我们可以使用清洁剂或酒精对传感器进行清洗，确保其表面干净无污物。
2. 检查传感器线路：传感器线路可能因老化、破损等原因导致信号传输不畅。我们可以检查线路是否有破损、断裂等情况，如有需要及时更换。
3. 更换传感器：如果传感器本身出现故障，我们需要将其更换为新的传感器。在更换传感器时，需要确保选择与车辆型号相匹配的传感器，并按照正确的安装步骤进行安装。
二、检查ABS线路
1. 检查线路连接：ABS线路连接可能因松动、脱落等原因导致信号传输不畅。我们可以检查线路连接是否牢固，如有松动需要及时紧固。
2. 检查线路破损：线路可能因长期使用、老化等原因导致破损。我们可以检查线路是否有破损、断裂等情况，如有需要及时更换。
3. 使用万用表检测：我们可以使用万用表对ABS线路进行电压、电阻等参数的检测，以确定线路是否存在问题。
三、检查ABS控制模块
1. 重启系统：有时ABS控制模块可能因软件故障导致故障灯亮起。我们可以尝试重启车辆，让ABS系统重新初始化，看是否能够解决问题。
2. 升级系统：如果ABS系统存在软件漏洞或缺陷，我们可以通过升级系统来解决问题。在升级系统时，需要确保使用与车辆型号相匹配的升级程序，并按照正确的升级步骤进行操作。
3. 更换控制模块：如果以上方法均无法解决问题，那么可能是ABS控制模块本身出现故障。我们需要将其更换为新的控制模块。在更换控制模块时，需要确保选择与车辆型号相匹配的控制模块，并按照正确的安装步骤进行安装。
通过以上方法，我们可以对常见的ABS故障进行排查和解决。当然，在进行排查和维修时，我们需要确保自己具备一定的汽车维修知识和技能，以避免因操作不当而导致更大的损失。同时，我们也需要保持谨慎和耐心，逐步排查问题并找到解决方案。如果以上方法均无法解决问题，那么建议前往专业的汽车维修店进行检修和维修。