SAE 50B40 碳钢和机械性能、化学成分、对照参考、数据表。
数据表：钢种：碳钢：SAE 50B40
SAE 50B40 属性
| 类别 | 类型 | 钢种 | 标准 | 国家 | 应用 |
|---|---|---|---|---|---|
| 钢种 | 碳钢 | SAE 50B40 | |||
| UNS G48170 |
|||||
| AISI 4820 |
|||||
| SAE 4820 |
|||||
| UNS G48200 |
|||||
| AISI 5015 |
|||||
| UNS G50150 |
|||||
| AISI 50B15 |
|||||
| AISI 50B20 |
|||||
| AISI 50B30 |
|||||
| AISI 50B35 |
SAE 50B40的化学成分（质量分数）（wt.%）
钢种的机械性能SAE 50B40
| 屈服强度 Rp0.2 (MPa) |
拉伸强度 Rm (MPa) | 冲击性能 KV/Ku (J) |
伸长率 A (%) |
断裂横截面减少 Z (%) |
热处理状态 | 布氏硬度 (HBW) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 858（≥） | 199（≥） | 11 | 12 | 21 | 固溶和时效、退火、奥萨格、Q+T等 | 431 |
钢种的物理性能SAE 50B40
| 温度 (°C) |
弹性模量 (GPa) |
20(°C) 至 之间的平均热膨胀系数 10-6/(°C) | 导热系数 (W/m·°C) |
<第>比热容电阻率 (Ω mm2/m) |
密度 (kg/dm3) |
泊松系数，ν | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22 | - | - | 0.14 | - | |||
| 599 | 877 | - | 41.3 | 434 | - | ||
| 386 | - | 22 | 41.2 | 131 | 241 |
钢种热处理SAE 50B40
热处理：1238°C - 1127°C
技术曲线钢种技术曲线SAE 50B40
无曲线
对照引用 TaSAE 50B40
ble（等效等级）| 钢材等级 | 标准 | 国家 | 应用 |
|---|---|---|---|
| SAE NVl(1541) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV2(1547) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV3 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV4(3140) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV5(8645) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV6(5150) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV7(4140) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV8 | 美国 | 沉淀硬化 | |
| SAE NV9 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNVl | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV2 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV3 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV4 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV5 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV6 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV7(71360) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV8 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE EVl | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀离子硬化 |
| SAE EV2 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE EV3 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |