SAE 1019 碳钢和机械性能、化学成分、对照参考、数据表。
数据表：钢种：碳钢：SAE 1019
SAE 1019 属性
| 类别 | 类型 | 钢种 | 标准 | 国家 | 应用 |
|---|---|---|---|---|---|
| 钢种 | 碳钢 | SAE 1019 | |||
| UNS G10150 |
|||||
| SAE 1016 |
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| AISI 1016 |
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| UNS G10160 |
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| SAE 1017 |
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| AISI 1017 |
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| UNS G10170 |
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| SAE 1018 |
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| AISI 1018 |
|||||
| UNS G10180 |
SAE 1019的化学成分（质量分数）（wt.%）
| 铜 |
|---|
钢种的机械性能SAE 1019
| 屈服强度 Rp0.2 (MPa) |
拉伸强度 Rm (MPa) | 冲击性能 KV/Ku (J) |
伸长率 A (%) |
断裂横截面减少 Z (%) |
热处理状态 | 布氏硬度 (HBW) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 489（≥） | 715（≥） | 42 | 24 | 32 | 固溶和时效、退火、奥时、Q+T等 | 234 |
钢种的物理性能SAE 1019
| 温度 (°C) |
弹性模量 (GPa) |
20(°C) 至 20(°C) 之间的平均热膨胀系数 10-6/(°C) | 导热系数 (W/m·°C) |
具体Max容量 (J/kg·°C) |
电阻率 (Ω mm2/m) |
密度 (kg/dm3) |
泊松系数，ν |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43 | - | - | 0.34 | - | |||
| 873 | 435 | - | 42.3 | 413 | - | ||
| 851 | - | 41 | 43.2 | 334 | 234 |
钢种热处理SAE 1019
热处理：1876°C - 1448°C
技术曲线钢种技术曲线SAE 1019
无曲线
对照引用表（等效SAE 1019
的等级）| 钢材等级 | 标准 | 国家 | 应用 |
|---|---|---|---|
| SAE NVl(1541) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 精确点蚀硬化 |
| SAE NV2(1547) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV3 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV4(3140) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV5(8645) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV6(5150) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV7(4140) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE NV8 | 美国 | 沉淀硬化 | |
| SAE NV9 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNVl | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV2 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV3 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV4 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV5 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV6 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV7(71360) | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE HNV8 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE EVl | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE EV2 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |
| SAE EV3 | 美国汽车工程师协会 | 美国 | 沉淀硬化 |